[实用新型]一种车辆轴距、前悬、后悬检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆外廓尺寸检测技术领域，尤其涉及一种车辆轴距、前悬、后悬检测装置。

背景技术

根据国家相关标准的规定，“车辆外廓尺寸检测”作为机动车注册登记检验的必检项目，人工测量车辆外廓尺寸存在效率低、技术落后、检测结果受人为因素影响的缺点，采用先进的检测手段是汽车外廓尺寸检测的迫切需求；同时我国中型及以上货车改装外廓尺寸超过国标规定的现象及其普遍，改装后增加货运量严重超载已经成为恶性交通事故主要原因，先进的检测手段可以极大的威慑违法改装行为。

目前市场上出现的采用光电开关检测车辆外廓的产品，其光电开关发射端与接收端并不处于同一水平高度，光电开关间距相等，通过车身触发光电开关测量车长，但不能对轴距进行测量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆轴距、前悬、后悬检测装置，解决了技术落后和人为因素的干扰，规范了检验人员检验行为，实现自动检测轴距、前悬、后悬的长度测量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车辆轴距、前悬、后悬检测装置，包括计算机以及由数据电缆或者无线传输设备与该计算机连接的检测装置，所述检测装置包括龙门架、信号处理器、基准光电开关阵列和轮位检测光电开关组，所述基准光电开关阵列的信号发射器和信号接收器分别设置在所述龙门架两侧立柱内侧，且两者之间的位置相适配设置，所述轮位检测光电开关组的信号发射器和信号接收器分别设置在检测通道两侧，所述轮位检测光电开关组安装的高度高于地面，且低于车辆底盘高度，所述基准光电开关阵列和轮位检测光电开关组将采集的信号传送给信号处理器进行处理，所述信号处理器将处理后的信号经数据电缆或者无线传输设备传送给计算机进行计算处理。

优选的，所述基准光电开关阵列由若干个光电开关组成，且每个光电开关的信号发射器和信号接收器均两两相对设置。

优选的，所述轮位检测光电开关组由若干个光电开关组成，且每个光电开关的信号发射器和信号接收器均两两相对设置。

优选的，所述龙门架两侧安装的基准光电开关阵列作为基准分段点，所述轮位检测光电开关组的光电开关两两之间的间距分别为0～300mm、300m～500mm或500mm～1000mm，且沿检测通道车辆行进方向，相对应的分别设置在基准分段点前4m至基准分段点后2m处、基准分段点后2m至基准分段点后4m处、基准分段点后4m至基准分段点后11m处。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过轮位检测光电开关组和基准光电开关阵列采集车辆的信号，将信号通过信号处理器处理后传送至计算机进行数据处理，从而实现对轴距、前悬、后悬的长度测量，轮位检测光电开关组的光电开关分布在基准分段点的前后两侧，各个光电开关间距不相等，进车方向间距较小，出车方向间距较大，基准光电开关阵列安装在垂直与检测通道两侧的龙门架内侧，用于捕获车辆特定位置到位，当车辆通过该检测装置后便可自动测量出轴距、前悬、后悬的长度，检测效率高，检测精度高，降低了人工成本，同时体现检测过程的公正性、透明性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

其中，1基准光电开关阵列、2轮位光电开关组，3龙门架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。