[实用新型]新型车用空调蒸发器

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种蒸发器，尤指一种适用于汽车空调系统的车用蒸发器。

背景技术

现今，汽车是最普遍使用的交通工具之一，随着科技的进步，除了汽车本身基本的操纵性能及动力搭载以外，车内空间设计、音响功能及均温空调等增加驾驶者及搭乘者舒适度的电子配备功能，也成为汽车价值评比的条件之一。

在车用空调方面，一般汽车大多使用蒸发器作为控制车内温度的手段，其原理为利用冷媒吸热，使液化冷媒处于低温低压状态之后，再让液化冷媒于热交换器中流动，加上热交换器的管路、鳍片及流通路径等设计，使液化冷媒能有效吸收空间中的热量，达到降低温度的效果。

但现今汽车所配备的功能日益增多，各种配合汽车内部配备所增设的外部硬设备也随之增多，因此各种外部硬设备的结构也朝向小型化设计，以达到有限空间中的最佳空间使用率。

而为了减少热交换器的空间使用率，本实用新型人思及于热交换器与冷媒连接处，以短管连结的方式，减少热交换器所需设置空间，并改善热交换器内部的结构设计，使冷媒能有更佳的热吸收率，提供驾驶者及搭乘者更舒适的车内空间。

创作人本于积极创作的精神，亟思一种可以解决上述问题的新型车用空调蒸发器，几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在提供一种新型车用空调蒸发器，可以改善热交换器的空间配置及冷媒流动率，本创作人思及以下方式。

为达成上述的目的，本实用新型的一种新型车用空调蒸发器，其特征在于，包括有：

一热交换部，包括有多个流通管、多个鳍片，并形成一具有一第一侧、一第二侧、一第三侧及一第四侧的四边形，该第二侧及该第四侧分别设置有一侧挡片；

二冷媒槽室，分别设置于该第一侧及该第三侧上，该每一冷媒槽室包括有一基座、一盖体及多个沟槽，并形成一具有一第一端部、一第二端部及二相互隔绝的流槽，该基座具有多个镂孔，该第一侧的该盖体具有多个流通孔连通该二流槽；

一冷媒连接部，设置于该第一侧的该冷媒槽室的该第一端部，包括有一短管构件及一接合构件，该短管构件具有二冷媒出入口；

二分隔板，分别设置于该第一侧的该冷媒槽室的该二流槽内；

多个分流板，该每一分流板具有一贯孔并分别设置于该第三侧的该冷媒槽室的该二流槽内；以及

三挡盖部，分别设置于该第一侧的该冷媒槽室的该第二端部及该第三侧的该冷媒槽室的两端部。

其中，该多个流通孔位于该第一侧的该二分隔板及该挡盖部之间。

其中，该多个流通管与该多个镂孔相互嵌合。

其中，该每一侧挡片还包括有多个嵌合部，该基座还包括有多个与该多个嵌合部分别对应相互嵌合的嵌合孔。

其中，该接合构件还包括有多个固设该短管构件的定位部。

其中，该基座还包括有多个凸部，该盖体还包括有多个与该多个凸部分别对应相互嵌合的凹部。

其中，该二分隔板分别对应设置于该第一侧的该冷媒槽室的该多个沟槽上。

其中，该多个分流板分别对应设置于该第三侧的该冷媒槽室的该多个沟槽上。

其中，位于冷媒上游的该分流板的贯孔面积大于冷媒下游的该分流板的贯孔面积。

其中，该盖体的外表面上还包括有多个分别对应该多个沟槽位置的表面凹槽。

由此，本实用新型通过冷媒连接部及分流板的结构设计，达到节省蒸发器配置空间及改善冷媒流动率的目的。

以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质，是为了进一步说明本实用新型的申请专利范围。而有关本实用新型的其他目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。

附图说明

为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的新型车用空调蒸发器的完全组合示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例的新型车用空调蒸发器的分解示意图。

图3是本实用新型一较佳实施例的新型车用空调蒸发器的不同视角分解示意图。

图4是本实用新型一较佳实施例的第一侧冷媒槽室与冷媒连接部的结构示意图。

图5是本实用新型一较佳实施例的第三侧冷媒槽室的结构示意图。

图6是本实用新型一较佳实施例的新型车用空调蒸发器的冷媒流动路径示意图。

具体实施方式