[实用新型]一种横向稳定杆总成及车辆有效
申请号: | 201520337744.2 | 申请日: | 2015-05-22 |
公开(公告)号: | CN204701413U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 赵帆;段兴中;于海波 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 横向 稳定 总成 车辆 | ||
1.一种横向稳定杆总成,其特征在于,包括:
第一横向稳定杆(1)和第二横向稳定杆(2),其中,所述第一横向稳定杆(1)的第一端和所述第二横向稳定杆(2)的第一端同轴设置;
滑动接合套(3),分别通过花键连接方式与所述第一横向稳定杆(1)的第一端和第二横向稳定杆(2)的第一端连接;
与所述滑动接合套(3)连接的电机(5);以及
与所述电机(5)电连接的控制单元(6);
其中,所述控制单元(6)与车辆驱动杆电连接,当车辆驱动杆处于第一档位时,所述控制单元(6)通过所述电机(5)带动所述滑动接合套(3)与所述第二横向稳定杆(2)断开,所述第一横向稳定杆(1)的第一端与所述第二横向稳定杆(2)的第一端处于断开状态;当车辆驱动杆处于第二档位时,所述控制单元(6)通过所述电机(5)带动所述滑动接合套(3)与所述第二横向稳定杆(2)接合,所述第一横向稳定杆(1)的第一端与所述第二横向稳定杆(2)的第一端处于接合状态。
2.如权利要求1所述的横向稳定杆总成,其特征在于,所述滑动接合套(3)与所述第二横向稳定杆(2)连接的一端装有位置传感器(4),所述第二横向稳定杆(2)的第一端上设有与所述位置传感器(4)相对设置的凸出块(201);
其中,当车辆驱动杆由第一档位转换至第二档位,所述位置传感器(4)与所述凸出块(201)扭转角度相同时,所述第一横向稳定杆(1)的第一端与所述第二横向稳定杆(2)的第一端由断开状态转换为结合状态;所述位置传感器(4)与所述凸出块(201)扭转角度不同时,所述第一横向稳定杆(1)第一端与所述第二横向稳定杆(2)的第一端保持断开状态。
3.如权利要求1所述的横向稳定杆总成,其特征在于,所述电机(5)通过电机安装支架(7)卡接安装,且所述电机安装支架(7)套设在所述第一横向稳定杆(1)上,并通过焊接进行固定。
4.如权利要求1所述的横向稳定杆总成,其特征在于,所述滑动接合套(3)与所述电机(5)的电机转轴(501)通过螺纹进行连接,其中,所述滑动接合套(3)与所述电机转轴(501)连接的连接套(301)内部设有第一螺纹,所述电机转轴(501)外表面设有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹。
5.如权利要求1所述的横向稳定杆总成,其特征在于,所述滑动接合套(3)的第一部分上设置有第一外花键(302),与所述第二横向稳定杆(2)的第一端所设置的第一内花键(202)对应;所述滑动接合套(3)的第二部分上设置有第二内花键(303),与第一横向稳定杆(1)的第一端所设置的第二外花键(101)对应。
6.如权利要求1所述的横向稳定杆总成,其特征在于,所述电机(5)为伺服电机。
7.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1~6任一项所述的横向稳定杆总成。
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