[实用新型]一种用于建筑工地工料分次运送装置中的新型下料斗

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑工程机械领域，涉及一种用于建筑工地工料分次运送装置中的新型下料斗。

背景技术

在建筑工地，土方车直接将沙石等施工料卸在工地的地面上，然后再由工人将这些施工料通过斗车分次运送至搅拌设备处，这种传统的方式不仅人工成本高、施工效率低，而且会使整个工地变得杂乱不利于管理，另外这种方式也不利于计算将用于搅拌的各施工料的重量比例。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于建筑工地工料分次运送装置中的新型下料斗，它是工料分次运送装置中的重要组成部分，它具有结构新颖、操作简便、运行稳定、工作效率高、重复使用率高、成本低的特点。

为了达到上述目的，本实用新型通过如下技术方案予以实现：一种用于建筑工地工料分次运送装置中的新型下料斗，其结构特征在于，

斗体支撑于基座之上，基座的下方平置有运料通道，导轨平行架设于运料通道之上；

斗体的一侧壁向内并向下倾斜，斗体的顶面敞口并作为卸料入口，斗体的底部开设有落料出口，该落料出口处设置有转板，转板的底端该落料出口处向下穿出，该转板以转轴为旋转轴心，转轴的两轴端分别与斗体的前后两侧壁相串接；

 斗体的内部下端设置有弧形挡料板，弧形挡料板的中部开设有落料通孔，转板位于弧形挡料板的下方，转板的左侧面紧固有一根弧形喇叭口导料管，弧形喇叭口导料管的左侧端紧固有一个挡料块，转板的右侧面上端与第一弹簧的一端紧固连接，第一弹簧的另一端则与架板紧固连接，架板设置于斗体的外侧壁下端；

多个送料车通过滚轮沿着两根导轨一作水平移动，水平移动中的送料车通过运料通道运行至导轨二处并位于斗体底部的正下方，导轨二通过多个第二弹簧悬置于承重地面之上；

向前行进中的送料车的顶部能向前推顶转板的底端，转板受推力倾斜，弧形喇叭口导料管同时倾斜并最终与落料通孔对位，斗体中的施工料能定量落入送料车内，载料的送料车在重力作用下逐步下压导轨二，在后方另一送料车的推力作用下，载料的送料车沿着倾斜的导轨二滑入续接的另一节导轨一上，此时导轨二在第二弹簧的反弹作用下上行复位，同时，转板卸力后在第一弹簧的反弹作用下反向复位。

本实用新型的有益效果在于，它具有结构新颖、操作简便、运行稳定、工作效率高、重复使用率高、成本低的特点。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型处于使用状态时的局部组合连接结构剖析图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于建筑工地工料分次运送装置中的新型下料斗，其特征在于，

斗体1支撑于基座A之上，基座A的下方平置有运料通道，导轨平行架设于运料通道之上；

斗体1的一侧壁11向内并向下倾斜，斗体1的顶面敞口并作为卸料入口，斗体1的底部开设有落料出口，该落料出口处设置有转板2，转板2的底端该落料出口处向下穿出，该转板2以转轴21为旋转轴21心，转轴21的两轴端分别与斗体1的前后两侧壁相串接；

 斗体1的内部下端设置有弧形挡料板12，弧形挡料板12的中部开设有落料通孔13，转板2位于弧形挡料板12的下方，转板2的左侧面紧固有一根弧形喇叭口导料管3，弧形喇叭口导料管3的左侧端紧固有一个挡料块4，转板2的右侧面上端与第一弹簧F的一端紧固连接，第一弹簧F的另一端则与架板14紧固连接，架板14设置于斗体1的外侧壁下端；

多个送料车B通过滚轮沿着两根导轨一C作水平移动，水平移动中的送料车B通过运料通道运行至导轨二D处并位于斗体1底部的正下方，导轨二D通过多个第二弹簧E悬置于承重地面之上；

向前行进中的送料车B的顶部能向前推顶转板2的底端，转板2受推力倾斜，弧形喇叭口导料管3同时倾斜并最终与落料通孔13对位，斗体1中的施工料能定量落入送料车B内，载料的送料车B在重力作用下逐步下压导轨二D，在后方另一送料车B的推力作用下，载料的送料车B沿着倾斜的导轨二D滑入续接的另一节导轨一C上，此时导轨二D在第二弹簧E的反弹作用下上行复位，同时，转板2卸力后在第一弹簧F的反弹作用下反向复位。