[实用新型]一种行人保护梁装置及汽车

权利要求书

1.一种行人保护梁装置，其特征在于，包括：

管体(100)；

与所述管体(100)连接、将所述管体(100)的端部固定于汽车的前防撞梁上的支架结构(200)；

所述管体(100)设置在前保险杠和前防撞梁之间，且所述管体(100)呈向汽车前方凸出的弧形结构；

所述支架结构(200)包括：

第一支架板体(210)；

与所述第一支架板体(210)连接、且与所述第一支架板体(210)成第一预设角度的第二支架板体(220)；

所述第一支架板体(210)的两边分别延伸形成第一支撑面(230)和第二支撑面(240)，且所述第一支撑面(230)和所述第二支撑面(240)分别与所述第一支架板体(210)垂直，且所述第一支撑面(230)和所述第二支撑面(240)上分别设置有一开孔结构；

所述第一支架板体(210)上设置有与所述前防撞梁进行固定连接的第一安装结构；

所述第二支架板体(220)上设置有与所述管体(100)进行固定连接的第二安装结构。

2.根据权利要求1所述的行人保护梁装置，其特征在于，所述第一支撑面(230)和所述第二支撑面(240)上的开孔结构的形状均为三角形。

3.根据权利要求1所述的行人保护梁装置，其特征在于，所述行人保护梁装置包括2个所述支架结构(200)，且2个所述支架结构(200)分别与所述管体(100)的第一端和所述管体(100)的第二端固定连接。

4.根据权利要求1所述的行人保护梁装置，其特征在于，所述第一支架板体(210)的另一边延伸形成第一安装面(270)，且所述第一安装面(270)与所述第一支架板体(210)成第二预设角度；

所述第一支撑面(230)的一边延伸形成有第二安装面(250)，且所述第二安装面(250)与所述第一支撑面(230)成第三预设角度；

所述第二支撑面(240)的一边延伸形成有第三安装面(260)，且所述第三安装面(260)与所述第二支撑面(240)成第四预设角度；

所述第一安装面(270)、所述第二安装面(250)和所述第三安装面(260)构成固定所述支架结构(200)的第一安装结构，且所述第一安装面(270)、所述第二安装面(250)和所述第三安装面(260)位于同一平面上。

5.根据权利要求4所述的行人保护梁装置，其特征在于，所述第一安装面(270)上设置有第一安装孔(271)，所述第二安装面(250)上设置有第二安装孔(251)，所述第三安装面(260)上设置有第三安装孔(261)；

所述前防撞梁上设置有分别与所述第一安装孔(271)、所述第二安装孔(251)和所述第三安装孔(261)对应的通孔(600)，所述支架结构(200)通过螺栓(400)分别贯穿所述第一安装孔(271)及与所述第一安装孔(271)对应的通孔(600)、所述第二安装孔(251)及与所述第二安装孔(251)对应的通孔(600)、所述第三安装孔(261)及与所述第三安装孔(261)对应的通孔(600)，固定在所述前防撞梁上。

6.根据权利要求4所述的行人保护梁装置，其特征在于，所述第二支架板体(220)的两边分别延伸形成第一翻边结构(280)和第二翻边结构(290)，且所述第一翻边结构(280)与所述第一支撑面(230)连接，所述第二翻边结构(290)与所述第二支撑面(240)连接；

所述第一翻边结构(280)在所述第二支架板体(220)远离所述第一支撑面(230)的一端向外延伸形成第一固定面(281)；

所述第二翻边结构(290)在所述第二支架板体(220)远离所述第二支撑面(240)的一端向外延伸形成第二固定面(291)；

所述第一固定面(281)和所述第二固定面(291)构成所述第二安装结构。

7.根据权利要求6所述的行人保护梁装置，其特征在于，所述第一固定面(281)和所述第二固定面(291)通过焊接方式与所述管体(100)固定连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的行人保护梁装置，其特征在于，所述第一支架板体(210)和所述第二支架板体(220)上均设置有加强筋结构。

9.一种汽车，包括前保险杠和前防撞梁，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的行人保护梁装置，且所述行人保护梁装置通过所述支架结构(200)固定安装在所述前防撞梁的安装板(300)上，所述管体(100)与所述前保险杠成预设间距设置。