[实用新型]汽轮机高中压一体式内缸结构有效
| 申请号： | 201520348796.X | 申请日： | 2015-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN204783137U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 陈珍;周惠莲;何劲;闫森;朱中杰;陈倪 | 申请（专利权）人： | 上海电气电站设备有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/00 | 分类号： | F01D25/00;F01D25/08;F01D25/30 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽轮机 高中 体式 结构 | ||
1.一种汽轮机高中压一体式内缸结构，包括高压内缸(3)、中压内缸(2)、高压静叶持环(6)、中压静叶持环(1)、喷嘴组(9)、隔热板(5)，其特征在于，所述高压内缸(3)、中压内缸(2)、高压静叶持环(6)、中压静叶持环(1)、隔热板(5)为一体成型结构，所述高压内缸(3)的内壁上设有环形的高压进汽腔室(4)，所述喷嘴组(9)与所述高压进汽腔室(4)的出汽口处的喷嘴槽配合；所述中压内缸(2)的内壁上设有环形的中压进汽腔室(11)，所述中压进汽腔室(11)上设有贯穿中压内缸侧壁的中压进汽口(13)，所述高压进汽腔室(4)上设有贯穿高压内缸侧壁的高压进汽口(12)，所述高压静叶持环(6)的内壁上设有叶顶汽封槽(10)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机高中压一体式内缸结构，其特征在于：所述高压进汽腔室(4)在圆周上分为相互独立的四段，所述高压进汽口(12)为四个，每段高压进汽腔室上设有一个高压进汽口(12)。
3.根据权利要求1或2所述的汽轮机高中压一体式内缸结构，其特征在于：还包括高压进汽管(7)和中压进汽管(8)，所述高压进汽管(7)的一端连接所述高压进汽口(12)，所述中压进汽管(8)的一端连接所述中压进汽口(13)。
4.根据权利要求3所述的汽轮机高中压一体式内缸结构，其特征在于：所述高压进汽口(12)内设有第一衬套，所述第一衬套的外壁与所述高压进汽口(12)的内壁之间密封配合，所述第一衬套的内壁与所述高压进汽管(7)的外壁之间设有密封圈。
5.根据权利要求3所述的汽轮机高中压一体式内缸结构，其特征在于：所述中压进汽口(13)内设有第二衬套，所述第二衬套的外壁与所述中压进汽口(13)的内壁之间密封配合，所述第二衬套的内壁与所述中压进汽管(8)的外壁之间设有密封圈。
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