[实用新型]一种带组合箱及秤台螺纹板可换的单节汽车衡

说明书

技术领域

本发明涉及衡器领域，尤其涉及到一种带组合箱及秤台螺纹板可换的单节汽车衡。

背景技术

现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸宽度一般在3m至4m，以3m宽的居多最常用，秤台厚度0.3m至0.5m，长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间,每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由海路集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m，高度2.4m，长度5.8m或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，然后分体秤台运输到达现场后，在现场再把分体的两个半台面之间以各种方式连接起来；由于各个厂家对秤台的分体方案有所不同，其恢复原形连接方式不同，这个过程往往花费很多时间，哪家连接方法复杂，多花费时间，哪家的劳动力成本就增加，影响竞争力；有的分体连接方法不合理，用一段时间就发生分体处连接螺栓被剪断或拉断等事故。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种带组合箱及秤台螺纹板可换的单节汽车衡，所要解决技术问题是：所述的汽车衡结构新颖，便于小型集装箱运输，所需基础施工简单；汽车衡部件通用性强，减少现场组装时间；半秤台上连接螺纹损坏时要便于维修。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案实现的：

一种带组合箱及秤台螺纹板可换的单节汽车衡，包括两个头部接头箱3、两个半秤台2、两个基础板10，所述的两个半秤台2两头的端板23分别通过连接螺钉5与上述两个头部接头箱3中的侧板34连接；所述半秤台2的端板23下边缘为平面紧靠在所述头部接头箱3中的限位块35上；所述的两个头部接头箱中的承重板33通过螺栓各连接一个称重传感器8，所述称重传感器8的底座连接在基础板10中的传感器支座104上；所述基础板上的两个限位柱101分布于头部接头箱中的横向挡板38两侧；所述基础板通过地脚螺栓11固定在基础面上；所述头部接头箱3上表面用螺栓连接着盖板9。

其中，所述的半秤台2包括一块面板25、两片端板23、若干条承重梁26，所述的端板23上设有多对连接孔231和一个穿线孔232，所述的每对连接孔231中部设一对螺纹孔233用于固定螺纹板；所述端板23上所对应的每对螺纹孔233的内侧通过螺钉28各连接一个螺纹板24，连接后的螺纹板上的一对螺纹孔与所对应端板上的一对连接孔231同心；所述端板下边缘为平面；所述两片端板23之间焊接若干条承重梁26；所述的承重梁26分布于各个螺纹板24两边；所述的承重梁上部和半秤台端板上边缘与上述面板25焊接；所述面板上设有吊装孔251；所述两片端板23上的穿线孔232之间连接一根电缆管27用于称重传感器电缆从中经过。

其中，所述的螺纹板24为一块钢板，所述的螺纹板上设置一对通孔241；在所述的一对通孔241中间设一对螺钉连接孔242；所述的每个通孔241后面焊接一个同心的螺母243。

其中，所述的头部接头箱3由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板34、两片封板32、两个承重板33、一块横向挡块38；所述的两块侧板34两端分别由封板32连接着，两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块38；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板33；所述的承重板上设置有传感器连接孔331；所述的承重板33边还设有支撑板332用于检修传感器时候支撑千斤顶；所述的一块侧板34上开设有多个秤台连接孔341和两个电缆穿线孔342，所述的开孔这个侧板下方焊接着限位块35；所述的限位块35可以是整条形式沿着侧板长方向布置，也可以分段设置；所述的头部接头箱3上部还设有盖板连接孔36用于连接盖板；所述头部接头箱两端下面设有运输连接孔39用于运输装柜时把基础板连接一起运输。

其中，所述的基础板10包括底板100，所述底板长度和宽度接近于头部接头箱的长度和宽度；所述底板的中部焊接两个限位柱101，所述的每个限位柱上活动连接一根横向限位螺栓102和两根纵向限位螺栓103；所述的底板100两端附近各焊接一个传感器支座104；所述的底板两端附近设有地脚孔105；所述的底板100两端设有运输螺孔106用于运输装柜时把头部接头箱连接一起运输。