[实用新型]车辆前端结构和车辆

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于将管状车辆前端结构接合至车辆客舱的一种结构。

背景技术

车辆前端结构为各种车辆部件提供安装部件，这些车辆部件包括例如车身面板、发动机盖和发动机部件。前端结构还可以用来管理来自车辆碰撞和其他来源的负载。特别地，随着先进的轻质材料的使用，前端结构与车辆客舱的接合方法可能已经直接关系到车辆的使用性能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种结构简单的车辆前端结构。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆前端结构，包括：

铰链柱，具有沿纵向方向延伸并横向间隔开的第一垂直安装面和第二垂直安装面；以及

管状支撑构件，具有固定至第一垂直安装面的第一壁和固定至第二垂直安装面的第二壁，其中，第二壁在第一壁的后方延伸并且在第一壁的横向外侧固定至铰链柱。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑构件包括将第一壁和第二壁相互连接的上水平壁和下水平壁，上水平壁和下水平壁各自形成有位于管状支撑构件的后端部的凹口，第一壁和第二壁以与上水平壁和下水平壁形成悬臂式关系的方式固定至铰链柱。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑构件的水平壁中的每一个的凹口响应管状支撑构件的柱负载操作为预定弯曲位置。

根据本实用新型的一个实施例，车辆前端结构还包括多个紧固件，其中，每个紧固件穿过第一壁或第二壁的其中一个向内突出进入铰链柱中，第一紧固件在相对于第二紧固件的前方位置处将第一壁固定至铰链柱，第二紧固件在后方位置处固定第二壁。

根据本实用新型的一个实施例，铰链柱形成有设置在第一垂直安装面和第二垂直安装面之间的横向延伸的台阶，台阶提供从管状支撑构件的前方固定位置到管状支撑构件的后方固定位置的连续过渡面。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑构件形成有穿过第二壁并对准第一壁上的固定位置的通道孔。

根据本实用新型的一个实施例，第一壁和第二壁具有基本上直的部分，直的部分形成有从后端部向前延伸的一致截面形状，直的部分固定至铰链柱的多个平行面以允许有限的移动量。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑构件通过液压成形铝管而形成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆前端结构，包括：

纵向延伸的管状支撑件，具有第一垂直管壁和第二垂直管壁，第一垂直管壁和第二垂直管壁在后端部具有基本上直的部分；以及

柱，具有面朝横向的第一垂直面和第二垂直面，第一垂直面相对于第二垂直面靠前并靠内，其中，第一垂直管壁固定至第一垂直面并且第二垂直管壁固定至第二垂直面。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑件包括各自将第一垂直管壁和第二垂直管壁互相连接的一对水平壁，水平壁中的每一个在后端部形成有凹口，以使第一管壁和第二管壁在后端部处不被水平壁连接。

根据本实用新型的一个实施例，水平壁的每个凹口可响应管状支撑件的基本上直的部分上的柱负载而操作为预定弯曲位置。

根据本实用新型的一个实施例，车辆前端结构还包括至少一个螺纹紧固件，至少一个螺纹紧固件向内突出穿过第一垂直管壁和第二垂直管壁中的至少一个以将管状支撑件固定至柱。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑件的第二垂直管壁形成有对准柱的第一垂直面上的固定位置的通道孔。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种车辆，包括：

具有垂直的内侧壁的管状支撑件，垂直的内侧壁通过上水平壁和下水平壁连接至垂直的外侧壁，其中，上水平壁和下水平壁各自形成有凹口，凹口在管状支撑件的后端部将内侧壁与外侧壁分开；

柱构件，形成有第一面朝横向的安装面和第二面朝横向的安装面；

将内侧壁固定至第一面朝横向的安装面的第一紧固件；以及

将外侧壁固定至第二面朝横向的安装面的第二紧固件，其中，管状支撑件的内侧壁和外侧壁在后端部处相对彼此产生横向位移。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑件的每个凹口可响应管状支撑件的柱负载操作为弯曲位置。

根据本实用新型的一个实施例，内侧壁的后边缘定位在外侧壁的后边缘前面的位置，第一紧固件固定在前方位置而第二紧固件固定在后方位置。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑件形成有穿过外侧壁并对准内侧壁上的第一紧固件的通道孔。

根据本实用新型的一个实施例，管状支撑件通过液压成形铝管而形成。