[实用新型]商用车双电压混合电源系统有效
| 申请号： | 201520357631.9 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN204905982U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 李晓莲;许勇;孙晓伟 | 申请（专利权）人： | 南京依维柯汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 姚姣阳 |
| 地址： | 210035 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 商用 电压 混合 电源 系统 | ||
1.一种商用车双电压混合电源系统，包括发电机、蓄电池、专用电源管理部件、DC/DC转换器、起动机、ECU和组合仪表，其特征在于，所述蓄电池和发电机的电源输出端相互并联后通过电线连接至起动机的电源输入端，所述专用电源管理部件的电源输入端和输出端通过电线分别连通蓄电池和DC/DC转换器的高压端，所述DC/DC转换器的低压端与通过电线连接ECU的电源输入端,所述组合仪表的电源输入端通过电线分别连接所述专用电源管理部件的电源输出端和所述DC/DC转换器的低压端。
2.根据权利要求1所述的商用车双电压混合电源系统，其特征在于：所述发电机和蓄电池的输出电压为24V，所述DC/DC转换器的输出电压为12V,所述组合仪表分为12V设备显示区和24V设备显示区，所述12V设备显示区与所述DC/DC转换器的低压端电连，所述24V设备显示区与所述专用电源管理部件的电源输入端电连。
3.根据权利要求1所述的商用车双电压混合电源系统，其特征在于：所述专用电源管理部件主要由相互串联的第一EMC装置、功率控制装置和第一微控装置组成，所述第一EMC装置与蓄电池电连，所述功率控制装置与DC/DC转换器的高压端电连，在所述第一EMC装置上设有第一接地端子。
4.根据权利要求3所述的商用车双电压混合电源系统，其特征在于：所述DC/DC转换器主要由顺序电连的第二EMC装置、变压器和第三EMC装置组成，所述第二EMC装置与所述功率控制装置电连，所述第三EMC装置电连12V设备显示区和ECU的电源输入端；所述第二EMC装置上设有第二接地端子。
5.根据权利要求4所述的商用车双电压混合电源系统，其特征在于：在所述第二EMC装置和第二接地端子之间并联有瞬态抑制器，在所述变压器上连有第二微控制器。
6.根据权利要求4所述的商用车双电压混合电源系统，其特征在于：所述变压器由若干分变压器并联组成。
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