[实用新型]一种12+3档变速箱

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种拖拉机变速传动系统，具体地说是一种12+3档变速箱，属于拖拉机传动系统技术领域。

背景技术

    目前，多数拖拉机为了实现本身的档位和变向功能，基本采用主变速机构与副变速机构相结合的原理，实现拖拉机的变速和变向功能。变速箱的功能分区也大致相同，导致变速箱内齿轮过多，使变速箱箱体过于庞大，生产组装麻烦、增加劳动成本，而提供的档位也不能完全满足各种特殊地况和特殊作业的需求，限制了拖拉机的使用，导致其作业效率降低、条件适应性差。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型提供一种改变以往功能布局、采用较少的齿轮组合、机构更加简单、可满足各种特殊地况和特殊作业需求，使用效果更好的12+3档变速箱。

    本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种12+3档变速箱，包括变速箱箱体，其特殊之处在于，所述变速箱箱体内部具有：

主变速机构，通过不同的齿轮组合将发动机输入的动力进行分配输出，包括四个前进档和一个倒退档；

副变速机构，将主变速机构输出的转速调整至高、中、低三个档位，其结构包括行星变速机构和借用的分动箱主动齿轮和分动箱中间齿轮。

所述主变速机构，包括同轴心设计的输入齿轮轴26和输出齿轮轴07，以及设于所述输入齿轮轴26和输出齿轮轴07一侧并分别与其传动配合的中间轴03；其中，所述输入齿轮轴26和中间轴03上分别安装有常啮合主动齿轮01和常啮合被动齿轮02； 所述中间轴03和所述输出齿轮轴07上分别安装有相互啮合传动的一档主动齿轮14和一档被动齿轮15、二档主动齿轮08和二档被动齿轮09、三档主动齿轮04和三档被动齿轮05；

套装于所述中间轴03上的一档主动齿轮14和二档主动齿轮08之间还套装有R档主动齿轮11，所述R档主动齿轮11一侧啮合有R档中间齿轮12，所述R档主动齿轮11与所述二档主动齿轮08之间设有由换档机构控制选择前进档或倒退档的R档啮合套10；

所述输出齿轮轴07上套装有三四档啮合齿套06和R档被动齿轮套13，所述三四档啮合齿套06在换档机构的控制下选择挂接三档被动齿轮05或输入齿轮轴26，以实现主变速的三、四档；所述R档被动齿轮套13与所述R档主动齿轮11传动配合，并且可在换档机构的控制下选择挂接一档被动齿轮15或二档被动齿轮09，以实现主变速的一、二档。

所述副变速机构包括安装于输出齿轮轴07上的行星变速机构、与所述输出齿轮轴07同轴心设计的中央传动齿轮轴23，以及与所述中间轴03同轴心的M档齿轮轴22；其中，所述中央传动齿轮轴23上分别安装有M档主动齿轮18、LH档啮合套19以及分动箱主动齿轮24，所述M档齿轮轴22上安装有与所述M档主动齿轮18相啮合的M档被动齿轮20、M档啮合套21以及与所述分动箱主动齿轮24啮合传动的分动箱中间齿轮25；

所述LH档啮合套19和所述M档啮合套21分别受控于换档机构，所述LH档啮合套19可在换档机构控制下选择挂接输出齿轮轴07以实现H档的动力输出，或挂接M档主动齿轮18的内花键实现行星减速后的L档的动力输出；所述M档啮合套21可在换档机构控制下选择与M档被动齿轮20挂接或分离，以实现M档的动力输出；

所述行星变速机构包括作为太阳轮的输出齿轮轴07、固定于变速箱箱体上的齿圈17、兼作行星架的M档主动齿轮18，以及同时与所述输出齿轮轴07、齿圈17相啮合的行星齿轮16。

    本实用新型的有益效果是：有效增加变速箱的档位，简化变速箱的结构，由于采用可输出4个前进档和一个倒退档的主变速机构，可将主变速机构输出的转速进行调整的三个档位的副变速机构，可以使拖拉机变速箱输出12个前进档和3个倒退档，在原8+2档变速箱的基础上，仅增加一对齿轮，便增加了4+1个中间档，拖拉机的变速机构没有过于复杂，拓宽了拖拉机适用作业工况，提高了拖拉机的实用效率。

附图说明

图1：本实用新型一种12+3档变速箱的结构示意图；