[实用新型]车载继电器有效
申请号: | 201520365609.9 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN204809126U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 赵海;王野 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01H47/00 | 分类号: | H01H47/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;张永明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 继电器 | ||
1.一种车载继电器,其特征在于,包括:
继电器本体;
总线通信模块;以及
控制器,与所述继电器本体相连接,并通过所述总线通信模块连接所述车载继电器的上位机。
2.根据权利要求1所述的车载继电器,其特征在于,所述车载继电器还包括:
检测电路,与所述继电器本体和所述控制器均相连接,用于检测所述继电器本体的工作状态。
3.根据权利要求2所述的车载继电器,其特征在于,所述检测电路包括:
第一电阻,第一端与所述继电器本体的动触点相连接;
电压比较器,所述电压比较器的第一输入端与所述继电器本体的常开触点相连接,所述电压比较器的第二输入端与所述第一电阻的第二端相连接;
光电耦合器;以及
运算放大器,所述运算放大器的输入端与所述光电耦合器的输出端相连接。
4.根据权利要求3所述的车载继电器,其特征在于,所述检测电路还包括:
第二电阻,第一端与所述电压比较器的输出端相连接。
5.根据权利要求4所述的车载继电器,其特征在于,所述光电耦合器包括:
第一发光二极管,与所述第二电阻的第二端相连接;
第一光敏二极管,所述第一光敏二极管的负极与所述电压比较器第二端相连接;以及
第二光敏二极管,所述第二光敏二极管的负极与所述运算放大器的第一输入端相连接,所述第二光敏二极管的正极与所述运算放大器的第二输入端相连接。
6.根据权利要求5所述的车载继电器,其特征在于,所述第一光敏二极管的正极和所述第二光敏二极管的正极均与接地点相连接,并且第一发光二极管的正极连接高电平。
7.根据权利要求3所述的车载继电器,其特征在于,所述检测电路还包括:
第三电阻,所述第三电阻的第一端与所述运算放大器的输出端相连接;以及
电容,所述电容的第一端与所述第三电阻的第二端相连接。
8.根据权利要求1所述的车载继电器,其特征在于,所述车载继电器还包括:
驱动模块,连接在所述控制器与所述继电器本体之间。
9.根据权利要求1所述的车载继电器,其特征在于,所述总线通信模块具有以下至少一种通信接口的模块:
CAN通信接口、LIN通信接口、MAX232通信接口和MAX458通信接口。
10.根据权利要求1所述的车载继电器,其特征在于:
第一通信链路和第二通信链路采用CAN通信接口、LIN通信接口、MAX232通信接口和MAX458通信接口中任意一种进行通信,其中,所述第一通信链路为所述总线通信模块与所述控制器之间的通信链路,所述第二通信链路为所述总线通信模块与所述上位机之间的通信链路。
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