[实用新型]一种汽车转向架

权利要求书

1.一种汽车转向架，包括与车架组装一体的车桥、车轮和悬挂机构；其特征是：所述的车架至少配设有一套能够整体于单轨公路(T)车道上行驶的钢轮转向架组件(1)或能够整体于单轨公路(T)车道上行驶的胶轮转向架组件(2)； 所述的钢轮转向架组件(1)包括前轮轴(11)和转动套配在该前轮轴(11)中间与单轨公路(T)滚动接触的前钢轮(12)，所述的前轮轴(11)上位于前钢轮(12)的左侧左右滑动地配装有左前弹簧架(13)，该前轮轴(11)上位于前钢轮(12)的右侧左右滑动地配装有右前弹簧架(14)，所述的左前弹簧架(13)和右前弹簧架(14)均与车架相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向架，其特征是：所述的左前弹簧架(13)的底部中心固定安装有左滑动套管(15)，所述的右前弹簧架(14)的底部中心固定安装有右滑动套管(16)，所述的左前弹簧架(13)经左滑动套管(15)与前轮轴(11)左右滑动相套装，所述的右前弹簧架(14)经右滑动套管(16)与前轮轴(11)左右滑动相套装，所述的前钢轮(12)制有的中心孔中定位安装有前钢轮轴承，所述的前轮轴(11)与前钢轮轴承穿设相配装。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向架，其特征是：所述的胶轮转向架组件(2)包括后轮轴(21)和转动套装在该后轮轴(21)中间与单轨公路(T)滚动接触的后钢轮(22)以及胶轮和后弹簧架；所述的胶轮包括转动安装在后轮轴(21)左端头的左胶轮(23)和转动安装在后轮轴(21)右端头的右胶轮(24)，所述的后弹簧架包括安装在后轮轴(21)上位于后钢轮(22)和左胶轮(23)间的左后弹簧架(25)和安装在后轮轴(21)上位于后钢轮(22)和右胶轮(24)间的右后弹簧架(26)；所述的左后弹簧架(25)和右后弹簧架(26)均与车架固定相配装；胶轮转向架组件(2)能够整体于单轨公路(T)车道上行驶。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向架，其特征是：所述的后钢轮(22)制有的中心孔中定位安装有后钢轮轴承，所述的后轮轴(21)与后钢轮轴承穿设相配装。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向架，其特征是：所述的前钢轮(12)具有与单轨公路(T)的单轨顶面滚动摩擦接触的前钢轮外圆滚踏面(12a)，并且前钢轮(12)的左右两侧分别形成有直径大于前钢轮外圆滚踏面(12a)直径的左前钢轮轮缘(12b)和右前钢轮轮缘(12c)，该左前钢轮轮缘(12b)和右前钢轮轮缘(12c)均与单轨公路(T)的相应侧面间隙相配合；所述的后钢轮(22)具有与单轨公路(T)的单轨顶面滚动摩擦接触的后钢轮外圆滚踏面(22a)，并且后钢轮(22)的左右两侧分别形成有直径大于后钢轮外圆滚踏面(22a)直径的左后钢轮轮缘(22b)和右后钢轮轮缘(22c)，该左后钢轮轮缘(22b)和右后钢轮轮缘(22c)均与单轨公路(T)的相应侧面间隙相配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向架，其特征是：在所述的左滑动套管(15)和右滑动套管(16)与前轮轴(11)左右移动套配并连接到操纵系转向拉杆时，则能主动限制或反馈汽车转向信息，使汽车具有火车转向架功能而具备小火车性能。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向架，其特征是：所述的后钢轮(22)与胶轮能通过轮毂电机、控制器、电油门开关实现电力驱动，该胶轮组合车轮，具有辅助驱动与主动差速功能。

8.根据权利要求7所述的一种汽车转向架，其特征是：所述的车轮包括转动安装在车架上的左车轮和右车轮，所述的左胶轮(23)位于左车轮的内侧，所述的右胶轮(24)位于右车轮的内侧。

9.根据权利要求8所述的一种汽车转向架，其特征是：所述的钢轮转向架组件(1)和胶轮转向架组件(2)均采用非独立悬挂形式与车架连接；或钢轮转向架组件(1)和胶轮转向架组件(2)均采用独立悬挂形式与车架连接。