[实用新型]电动汽车高压余电泄放系统

权利要求书

1.一种电动汽车高压余电泄放系统，包括高压动力电池(E)、与该高压动力电池母线相连的高压用电器(C)、串接在所述高压动力电池和高压用电器之间的第一开关(K1)、以及串联连接的第二开关(K2)和预充电阻(R1)，所述第二开关(K2)和预充电阻(R1)的两端与所述第一开关(K1)并联，

其特征在于：还包括第三开关(K3)、以及串联连接的发光二极管(D)和保护电阻(R2)，所述预充电阻(R1)的两端通过所述第三开关(K3)与所述发光二极管(D)和保护电阻(R2)的两端并联，所述发光二极管(D)和保护电阻(R2)的两端与所述高压用电器(C)并联。

2.根据权利要求1所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：还包括电动打气泵和DC-AC转化器，所述DC-AC转化器的输入端与所述高压用电器(C)并联，DC-AC转化器的输出端与所述电动打气泵并联。

3.根据权利要求2所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：还包括与所述第一开关(K1)和DC-AC转化器相连的控制单元。

4.根据权利要求2所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：所述电动打气泵布置在该电动汽车的车体内。

5.根据权利要求1所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：所述保护电阻(R2)的阻值为10KΩ-20KΩ。

6.根据权利要求1所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：所述预充电阻(R1)的阻值为50Ω-100Ω。

7.根据权利要求1所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：所述第一开关(K1)为继电器开关。

8.根据权利要求1所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：所述第二开关(K2)为继电器开关。

9.根据权利要求1所述的电动汽车高压余电泄放系统，其特征在于：所述第三开关(K3)为按钮开关或继电器开关。