[实用新型]一种卡车车尾防撞装置有效
申请号: | 201520372653.2 | 申请日: | 2015-06-02 |
公开(公告)号: | CN204801705U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 许金理 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 周美华 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡车 车尾 装置 | ||
1.一种卡车车尾防撞装置,其包括防止小汽车钻入卡车底部的防撞结构;其特征在于:所述防撞结构可拆卸的固定连接在所述卡车的大梁(8)尾部下方。
2.根据权利要求1所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:所述防撞结构包括设于所述卡车的尾部正下方的防撞梁(1),以及将所述防撞梁(1)与所述卡车的大梁(8)相连的第一支撑结构;所述第一支撑结构包括若干形成连接斜面的斜支梁,所述斜支梁与所述防撞梁(1)的连接点在所述防撞梁(1)上均匀分布。
3.根据权利要求2所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:还包括设置在所述防撞梁(1)和所述卡车的两个大梁(8)尾部的中间横梁(6)之间的第二支撑结构,所述第二支撑结构、所述第一支撑结构与所述卡车的大梁(8)之间形成三角形结构。
4.根据权利要求2所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:若干所述斜支梁中设有
两个对称设置的第一斜支梁(2),所述第一斜支梁(2)的第一端与所述卡车的所述大梁(8)连接,所述第一斜支梁(2)的第二端与所述防撞梁(1)端部连接;
两个对称设置的第二斜支梁(3),所述第二斜支梁(3)的一端与所述第一斜支梁(2)的第一端交叉连接,所述第二斜支梁(3)的另一端连接于所述防撞梁(1)的中间位置;其中,两个所述第一斜支梁(2)、两个所述第二斜支梁(3)和所述防撞梁(1)之间形成两个三角框架结构;
以及若干设置在所述三角框架结构中的加强支梁(4)。
5.根据权利要求4所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:所述斜支梁采用钢性管材制成。
6.根据权利要求3所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:所述斜支梁连接所述防撞梁(1)的一端成型有垂直于所述防撞梁(1)的连接部(7)。
7.根据权利要求6所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:所述第二支撑结构设为连接在所述防撞梁(1)和所述中间横梁(6)之间的若干连接件,所述连接件在所述防撞梁(1)的长度方向上均匀布置。
8.根据权利要求7所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:所述连接件设为钢丝绳(5)。
9.根据权利要求1所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:所述防撞结构的后侧面还设有弹性缓冲装置。
10.根据权利要求1所述的卡车车尾防撞装置,其特征在于:所述防撞结构与道路路面之间的距离不大于300mm。
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