[实用新型]一种用于混合动力客车的电器仓的隔仓门

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔仓门，尤其涉及一种用于混合动力客车的电器仓的隔仓门。

背景技术

近年来，随着环境污染的加剧、雾霾的严重化。新能源客车在我国现在开始大面积推广。作为新能源客车的混合动力是各个城市的推广重点。然而，混合动力电器仓的隔仓门设计一直是一个难点。现有技术中隔仓门的质量大并且门体与门框之间的密封不好。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述隔仓门的质量大并且门体与门框之间的密封不好的缺陷，提供一种质量小并且门体与门框之间的密封更好的用于混合动力客车的电器仓的隔仓门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于混合动力客车的电器仓的隔仓门包括门体、门框以及连接门体和门框的铰链，门体包括骨架、外板和门体型材，骨架包括横管和竖管，横管和竖管连接在一起，骨架两侧分别覆盖有外板，骨架的四周包围有门体型材，门体型材的至少一侧的外部设置有第一密封胶条；当门体处于关闭位置时，门体完全容纳在门框内；门框的至少一侧的内部设置有第二密封胶条。

在本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门中，门体型材包括第一板、第三板以及连接第一板和第三板的第二板，第一板和第三板之间形成有将门体型材卡在外板上的凹陷。

在本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门中，门框是中空的框体，门框包括第四板、第六板和第五板，第四板的一端连接在第五板上并且向下延伸，第六板连接在第五板上并且向上延伸。

在本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门中，第一密封胶条是一个整体胶条并且包围在门体型材的四周；第二密封胶条是一个整体胶条并且连接在门框的内侧。

在本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门中，门框的至少一侧的内部设置有缓冲胶条。

在本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门中，其特征在于，门体设置有把手。

在本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门中，门体设置有将门体锁在门框上的锁。

在本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门中，横管和竖管垂直连接。

本实用新型，具有以下有益效果：骨架包括横管和竖管，由于骨架由管道构成，从而骨架的重量更小，当使用者使用时，可以用较小的力量打开隔仓门。当门体处于关闭位置时，门体完全容纳在门框内，第一密封胶条与第二密封胶条完全接触，第一密封胶条与第二密封胶条的挤压建立起门体与门框之间的密封，这样使得门体与门框之间的密封效果更好。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门的平面示意图；

图2是本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门的侧视剖面示意图；

图3是图2中W内的放大图；

图4是本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门的仰视剖面示意图；

图5是图4中X内的放大图；

图6是本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门的门体的示意图；

图7是本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门的门框的示意图；

图8是本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门的第一密封胶条和第二密封胶条的一个实施例。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-8所示，本实用新型用于混合动力客车的电器仓的隔仓门包括门体1、门框2以及铰链3，铰链3用于连接门体1和门框2。门体1包括骨架11、外板12和门体型材13，其中骨架11包括横管111和竖管112，横管111和竖管112连接在一起形成骨架11。外板12覆盖在骨架11的两侧，外板12连接在骨架11上。骨架11的四周包围有门体型材13，门体型材13的至少一侧的外部设置有第一密封胶条41，门框2的至少一侧的内部设置有第二密封胶条42。第一密封胶条41安装在门体型材13的第二板132上，第二密封胶条42安装在门框2的第五板25上。