[实用新型]一种新型车把固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽动或电动摩托车配件领域，尤其涉及一种新型车把固定装置。

背景技术

目前，多数的汽动摩托车或电动摩托车的车把装置是装设在一个可控制摩托车行进的前轮转向器上，前轮转向器中会用到车把固定装置，无论是车身、车把装置，还是位于前轮两侧的连接立杆都会设置在车把固定装置上，因此车把固定装置的结构至关重要，是本领域技术人员研究的重点。

实用新型内容

经过本领域技术人员的不懈研究，本实用新型的目的在于提供一种新型车把固定装置。

为了达到上述目的，本实用新型一种新型车把固定装置包括：上桥接板和下桥接板，所述上桥接板和所述下桥接板均设置成开口向下的槽状结构，在上桥接板和下桥接板上设置有向下凸出的连接孔，车把装置装设在上桥接板上，上桥接板与下桥接板的中部连接有方向柱，所述方向柱插置在车身的转向轴套内，上轿接板和下桥接板的两端分别设置有用于穿套前轮连接立杆的“C”型管卡，所述管卡的开口相向，且在开口的两端设置有法兰耳凸，其中一端的所述法兰耳凸固定在上轿接板或下桥接板上，另一端的法兰耳凸自由设置，法兰耳凸上均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内旋入与其匹配的螺栓紧固。

进一步，所述上桥接板和所述下桥接板在槽状结构的内侧设置有多条加强筋。

进一步，所述上桥接板和所述下桥接板的中部设置有中孔，其中上桥接板上的所述中孔为通孔结构，下桥接板上的中孔为底端封闭的盲孔；所述方向柱设置在上、下两个中孔内。

进一步，所述螺栓为内六角螺栓，在螺栓的末端穿套有四角螺母，所述螺纹孔上设置有螺母槽，旋紧后，所述四角螺母嵌入所述螺母槽内。

本实用新型的一种新型车把固定装置具有如下优点：1.车把固定装置的拆装方便，省时省力；2.法兰耳凸的开口设置方式占用空间小，连接紧固不易松动，拆装前轮连接立杆时更加便捷；3.上桥接板和下桥接板设置成槽状结构，增加结构牢固强度，抗扭转；4.加强筋进一步加强上桥接板和下桥接板的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的新型车把固定装置的结构示意图；

图2为图1中的新型车把固定装置上下调转180°的结构示意图；

图中：1.上桥接扳；2.下桥接扳；3.方向柱；4.槽壁；5.安装孔；6.法兰耳凸；7.管卡；8.内六角螺栓；9上桥接板的中孔；10下桥接板的中孔；11.四角螺母；12.加强筋。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示为本实用新型一种新型车把固定装置的具体实施例，在本实施例中，具体包括：上桥接板1和下桥接板2，上桥接板1和下桥接板2均设置成开口向下的槽状结构，边缘处设置有向下的槽壁4，在上桥接板1和下桥接板2上设置有向下凸出的连接孔5，车把装置装设在上桥接板1上，上桥接板1与下桥接板2的中部设置有中孔9、10，中孔9为通孔结构，中孔10为底端封闭的盲孔，方向柱3插置在两个中孔9、10内。方向柱3用于和车身相连，具体地说方向柱3插置在车身的转向轴套内，构成控制车辆方向的轴承，上轿接板1和下桥接板2的两端分别设置有用于穿套前轮连接立杆的“C”型管卡7，管卡7的开口相向，且在开口的两端设置有法兰耳凸6，其中一端的法兰耳凸6固定在上轿接板1或下桥接板2的槽壁4上，另一端的法兰耳凸6自由设置，法兰耳凸6上均设置有螺纹孔，螺纹孔内旋入与其匹配的内六角螺栓8，内六角螺栓8的末端穿套有四角螺母11，螺纹孔上设置有螺母槽，旋紧后，四角螺母11嵌入螺母槽内。上桥接板1和下桥接板2在槽状结构的内侧设置有多条加强筋12。

本实施例具有如下优点：1.车把固定装置的拆装方便，省时省力；2.法兰耳凸的开口设置方式占用空间小，连接紧固不易松动，拆装前轮连接立杆时更加便捷；3.上桥接板和下桥接板设置成槽状结构，增加结构牢固强度，抗扭转；4.加强筋进一步加强上桥接板和下桥接板的结构强度。上述示例只是用于说明本实用新型，本实用新型的实施方式并不限于这些示例，本领域技术人员所做出的符合本实用新型思想的各种具体实施方式都在本实用新型的保护范围之内。