[实用新型]钢模台车及搭接模板折叠装置有效
申请号: | 201520379450.6 | 申请日: | 2015-06-05 |
公开(公告)号: | CN204663544U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 黄家权;詹剑霞;肖传勇;汪文亮;杨富瀛;张俊霞 | 申请(专利权)人: | 中国葛洲坝集团股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 黎泽洲 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台车 模板 折叠 装置 | ||
1.一种钢模台车,包括门架(3),门架(3)上滑动设有顶模(2)和侧模(1),其特征是:在顶模(2)或侧模(1)的端头设有搭接模板(4),所述的搭接模板(4)与顶模(2)或侧模(1)铰接,搭接模板(4)与折叠装置(5)连接;
所述的折叠装置(5)中,牵拉杆(52)一端设有滑动销(51),滑动销(51)在搭接模板(4)的滑槽(41)内滑动,牵拉杆(52)的另一端与连杆(55)的一端铰接,连杆(55)的另一端与门架(3)铰接,在牵拉杆(52)的两端之间设有支撑杆(53),牵拉杆(52)通过转轴(54)与支撑杆(53)铰接,支撑杆(53)与顶模(2)或侧模(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征是:在顶模(2)与门架(3)之间设有顶升液压缸(8),在侧模(1)与门架(3)之间设有侧顶液压缸(10)。
3.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征是:在顶模(2)与门架(3)之间设有导引装置(9),在侧模(1)与门架(3)之间设有导引装置(9)。
4.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征是:在侧模(1)与门架(3)之间设有丝杠支撑装置(7)。
5.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征是:在门架(3)的底部设有行走装置(12)。
6.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征是:所述的牵拉杆(52)为弯杆。
7.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征是:所述的滑槽(41)沿着搭接模板(4)的宽度方向布置。
8.根据权利要求1所述的一种钢模台车,其特征是:所述的折叠装置(5)为多组,多组折叠装置(5)沿着搭接模板(4)的长度方向布置。
9.一种搭接模板折叠装置,其特征是:在顶模(2)或侧模(1)的端头设有搭接模板(4),所述的搭接模板(4)与顶模(2)或侧模(1)铰接,搭接模板(4)与折叠装置(5)连接;
所述的折叠装置(5)中,牵拉杆(52)一端设有滑动销(51),滑动销(51)在搭接模板(4)的滑槽(41)内滑动,牵拉杆(52)的另一端与连杆(55)的一端铰接,连杆(55)的另一端与门架(3)铰接,在牵拉杆(52)的两端之间设有支撑杆(53),牵拉杆(52)通过转轴(54)与支撑杆(53)铰接,支撑杆(53)与顶模(2)或侧模(1)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种搭接模板折叠装置,其特征是:在顶模(2)与门架(3)之间设有顶升液压缸(8),在侧模(1)与门架(3)之间设有侧顶液压缸(10)。
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