[实用新型]一种轨道交通区间内侵限的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于设施侵限检测领域，更具体地，涉及一种轨道交通区间内侵限的检测装置。

背景技术

检测轨道交通行车区间内的侵限检测对轨道交通行车安全具有十分重要的意义，现有的区间内建(构)物、设备、管线侵限的检测，多依据全线区间最不利情况，按最大设备限界来制作整体模板，在检测过程中模板是否与建(构)物、设备、管线等产生干涉，往往是采用人工观察及判断方式，易发生错、漏判的情况，检查精度及质量均较低。此外，受人工观察和判断的方式效率波动的干扰，现有的侵限检测方式也不稳定，无法为轨道交通的安全提供稳定的保障。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通区间内侵限的检测装置，其中通过对其关键的侵限检测方式、限界模板的连接方法和设计方式、以及水平位置调整方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决侵限检测准确性不高的问题，并且该方法依赖采用振动传感器对是否存在侵限进行判断，能够长时间稳定的对侵限进行检测。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种轨道交通区间内侵限的检测装置，其特征在于，该检测装置包括轨道平板车，整体支架，限界模板片以及振动传感器，其中：

所述轨道平板车上固定有固定支架；

所述整体支架通过整体支架水平方向调整装置与所述固定支架连接，该整体支架水平方向调整装置用于调整所述整体支架与所述固定支架水平方向的相对位置；

所述限界模板片安装在所述整体支架上，所述振动传感器与所述限界模板片相连，用于检测所述限界模板片是否发生振动，从而检测在轨道交通区间内是否存在侵限。

作为本实用新型的进一步优选，所述限界模板片与轨道交通车辆的设备限界相匹配，该轨道交通车辆的设备限界受车型、线路曲线半径、轨道超高和车辆行驶速度影响。

作为本实用新型的进一步优选，所述整体支架水平方向调整装置为丝杆。

作为本实用新型的进一步优选，所述限界模板片通过铰链安装在所述整体支架上，便于更换所述限界模板片。

作为本实用新型的进一步优选，所述振动传感器为振动加速度传感器，该振动加速度传感器安装在所述铰链上。

作为本实用新型的进一步优选，所述轨道平板车上还安装有光源和摄像头，用于记录该轨道交通区间内侵限的检测装置的工作过程。

通过本实用新型所构思的以上技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型采用固定(例如通过焊接等手段)有固定支架的轨道平板车，将整体支架与该固定支架连接，并通过整体支架水平方向调整装置(如丝杆)调整整体支架的水平位置，从而对安装在该整体支架上的限界模板片进行平移调节，确保在侵限检测装置的安装过程中限界模板片(与轨道交通车辆设备限界轮廓保持一致)绝对位置的准确，保证在安装过程中限界模板片(对应车辆设备限界轮廓)的对中性，保证侵限判断结论的准确性。

2、限界模板片与整体支架通过铰链相连，可方便地进行拆卸。这些限界模板片与轨道交通车辆设备限界保持一致，而轨道交通车辆设备限界受轨道交通车辆车型、车辆行驶线路曲线半径、轨道超高和车辆行驶速度影响，因此，该侵限检测装置能够准确模拟出轨道交通车辆(如地铁列车)在其行车区间，尤其是在曲线地段的实际运行状态，从而对安装在行车区间内的设施(如建构物、设备、管线等)是否侵限做出准确的判定。当车辆的工况变化时，如不同曲线区间的不同速度、曲线半径或者轨道超高，可以通过更换相应的限界模板片，更准确的模拟出轨道交通车辆在该曲线区间的运行状态，使得侵限检测判定准确。

3、通过在限界模板片上(尤其是与限界模板片连接的铰链上)加装振动传感器(尤其是振动加速度传感器)，当行车区间内的设施与限界模板片发生擦碰(即侵限发生)时，限界模板片(包括与其连接的铰链)会发生转动，激发振动传感器，实现侵限报警(例如通过声音及图像等)。采用振动传感器的侵限检测方式能有效减少传统方式中容易出现的侵限的漏判及误判，检测的准确度高。

4、本装置在平板车上还可安装视频摄像头以及补充光源，以便对该侵限检测装置在整个行车区间内的检测工作过程进行摄录，从而确保检测过程的可追溯性。