[实用新型]铁路客车一系悬挂弹簧机构用定位座结构有效
| 申请号： | 201520391416.0 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN204674605U | 公开（公告）日： | 2015-09-30 |
| 发明（设计）人： | 侯希烨 | 申请（专利权）人： | 南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 黄明哲;朱戈胜 |
| 地址： | 210031 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 悬挂 弹簧 机构 定位 结构 | ||
【权利要求书】：
1.铁路客车一系悬挂弹簧机构用定位座结构，其特征在于，包括：
定位座本体（1），所述定位座本体（1）贯穿开设有腔体；
摩擦套（2），所述摩擦套（2）为贯穿开设有圆柱状内腔的筒状体，摩擦套（2）内嵌于定位座本体（1）的腔体中。
2.根据权利要求1所述的铁路客车一系悬挂弹簧机构用定位座结构，其特征在于，还包括隔套（3），所述隔套（3）内嵌于定位座本体（1）的腔体中，隔套（3）的上端与摩擦套（2）的下端相接触，隔套（3）的下端与定位座本体（1）的底面平齐，隔套（3）为贯穿开设有圆柱状内腔的筒状体，且隔套（3）的内腔直径大于摩擦套（2）的内腔直径。
3.根据权利要求1或2所述的铁路客车一系悬挂弹簧机构用定位座结构，其特征在于，所述定位座本体（1）腔体内壁的上沿内翻形成凸台（101），摩擦套（2）的上端与凸台（101）下端相接触。
4.根据权利要求1所述的铁路客车一系悬挂弹簧机构用定位座结构，其特征在于，所述摩擦套（2）为聚四氟乙烯材料。
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