[实用新型]制动器转子有效
申请号: | 201520392706.7 | 申请日: | 2015-06-08 |
公开(公告)号: | CN204755673U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 路易斯·曼纽尔·诺列加·冈萨雷斯;胡安·卡洛斯·马丁内斯·洛朗;豪尔赫·西尔维斯特·格拉·梅萨;弗朗西斯科·亚历杭德罗·卡纳莱斯·蒙特;乔尔·阿尔坎塔尔·加西亚;路易斯·里卡多·阿维拉·马加纳 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 转子 | ||
1.一种制动器转子,所述制动器转子用于附接至车辆的车轮,其特征在于,所述制动器转子包括:
外部摩擦构件;
内部摩擦构件;以及
将所述外部摩擦构件连接至所述内部摩擦构件的多个翅片元件,每个所述翅片元件包括第一支柱和第二支柱,所述第一支柱和所述第二支柱由桥部连接以限定所述翅片元件中的开口,
其中,所述开口构造成允许空气穿过所述翅片元件。
2.根据权利要求1所述的制动器转子,其特征在于,还包括毂安装表面,所述毂安装表面从所述外部摩擦构件延伸出并且构造成连接至所述车辆的车轮。
3.根据权利要求1所述的制动器转子,其特征在于,所述外部摩擦构件和所述内部摩擦构件分别包括外部环形盘和内部环形盘,并且其中,所述翅片元件在所述外部环形盘与所述内部环形盘之间径向地延伸。
4.根据权利要求1所述的制动器转子,其特征在于,所述多个翅片元件包括交替的第一翅片元件和第二翅片元件,并且
其中,每个所述第一翅片元件的桥部连接至所述内部摩擦构件,并且每个所述第二翅片元件的桥部连接至所述外部摩擦构件。
5.根据权利要求1所述的制动器转子,其特征在于,每个所述翅片元件的定向是相同的。
6.根据权利要求5所述的制动器转子,其特征在于,每个所述翅片元件的桥部连接至所述外部摩擦构件。
7.根据权利要求5所述的制动器转子,其特征在于,每个所述翅片元件的桥部连接至所述内部摩擦构件。
8.根据权利要求1所述的制动器转子,其特征在于,所述桥部形成所述第一支柱与所述第二支柱之间的斜坡部。
9.一种制动器转子,所述制动器转子用于附接至机动车辆的车轮,其特征在于,所述制动器转子包括:
外部环形盘;
内部环形盘;以及
多个翅片元件,所述多个翅片元件在所述外部环形盘与所述内部环形盘之间径向地延伸并且将所述外部环形盘连接至所述内部环形盘,每个所述翅片元件包括第一支柱和第二支柱以及连接所述第一支柱和所述第二支柱的桥部,
其中,所述桥部形成所述第一支柱与所述第二支柱之间的斜坡部。
10.根据权利要求9所述的制动器转子,其特征在于,所述第一支柱和所述第二支柱与所述斜坡部限定每个相应的翅片元件中的开口。
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