[实用新型]一种联动式底门开闭机构及漏斗车有效
申请号: | 201520401711.X | 申请日: | 2015-06-11 |
公开(公告)号: | CN204845933U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 孙纯旭;汤楚强;任丽娟;景传峰;刘丹艳;向志英;周宏林;王松;刘颖菲;李铮 | 申请(专利权)人: | 南车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/26 | 分类号: | B61D7/26 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 杜亚静 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联动 式底门 开闭 机构 漏斗 | ||
1.一种联动式底门开闭机构,每个所述底门分别具有第一侧底门和第二侧底门,所述第一侧底门和第二侧底门通过向两侧起立而实现开启,通过与开启反向的动作使所述第一侧底门和第二侧底门相互对合而实现关闭,其特征在于,包括伸缩式原动件,连杆式传动机构,所述连杆式传动机构包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和第二连杆之间铰接,
所述伸缩式原动件的自由端铰接于所述第一连杆的自由端,所述第二连杆与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间均具有铰接点,
在所述伸缩式原动件做伸长运动的过程中,所述原动件驱动所述第一连杆以它们之间的铰接点为旋转中心做逆时针旋转,带动所述第二连杆运动,所述第二连杆进一步通过其与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间的铰接点将作用力传递至每个底门的第一侧底门和第二侧底门,使得每个底门的第一侧底门和第二侧底门以其各自的铰接点为旋转中心分别向两侧起立而实现开启;
在所述伸缩式原动件做缩短运动的过程中,所述原动件驱动所述第一连杆以他们之间的铰接点为旋转中心做顺时针旋转,带动所述第二连杆运动,所述第二连杆进一步通过其与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间的铰接点将作用力传递至每个底门的第一侧底门和第二侧底门,使得每个底门的第一侧底门和第二侧底门以其各自的铰接点为旋转中心相互对合而实现关闭。
2.根据权利要求1所述的联动式底门开闭机构,其特征在于,还包括锁块,所述锁块铰接于所述伸缩式原动件的固定端,所述第一连杆与所述伸缩式原动件的铰接点处设有自由余部,
当每个底门的第一侧底门和第二侧底门处于关闭状态时,在没有外力作用下,所述锁块借助自身重力向所述自由余部施加压力,锁定所述第一连杆,阻止所述第一连杆以其与所述伸缩式原动件自由端的铰接点为旋转中心的旋转运动;
需要开启每个底门时,所述伸缩式原动件伸长的同时,所述自由余部逆时针旋转,高度增大,向所述锁块施加向上的作用力,在所述向上的作用力的驱动下,所述锁块以其与所述原动件的固定端的铰接点为旋转中心顺时针旋转,解除所述锁块对所述第一连杆的锁定后,所述伸缩式原动件的自由端继续做伸长运动时,使得每个底门的第一侧底门和第二侧底门以其各自的铰接点为旋转中心分别向两侧起立而实现开启;
需要关闭每个底门时,所述伸缩式原动件做缩短运动时,使得每个底门的第一侧底门和第二侧底门以其各自的铰接点为旋转中心相互对合而实现关闭,同时,所述伸缩式原动件的自由端带动所述自由余部接触到所述锁块后,所述伸缩式原动件继续做缩短运动时,所述自由余部做顺时针旋转,高度减小,重新被所述锁块锁定。
3.根据权利要求2所述的联动式底门开闭机构,其特征在于,还包括连接耳,所述连接耳固定连接于所述伸缩式原动件的固定端,所述锁块铰接于所述连接耳,所述锁块在与所述伸缩式原动件的固定端接触的位置上部呈圆角,下部具有尖端,
当所述锁块锁定所述第一连杆时,所述锁块通过所述尖端抵顶住所述伸缩式原动件的固定端;
当所述锁块以其与所述连接耳的铰接点为旋转中心顺时针旋转时,所述锁块通过所述圆角抵顶住所述伸缩式原动件的固定端。
4.根据权利要求2所述的联动式底门开闭机构,其特征在于,所述锁块的自由端具有向下的凸起,所述自由余部逆时针旋转至顶起所述凸起后,所述锁块顺时针旋转,解除对所述第一连杆的锁定。
5.根据权利要求4所述的联动式底门开闭机构,其特征在于,所述凸起与所述伸缩式原动件固定端之间具有一段距离。
6.根据权利要求2所述的联动式底门开闭机构,其特征在于,还包括前叉和转轴,所述前叉固定连接于所述伸缩式原动件的自由端,所述转轴固定连接于所述第一连杆自由端,所述前叉上设有长圆孔,所述长圆孔具有第一半圆部、狭长部和第二半圆部,所述第一半圆部和第二半圆部的直径与所述转轴的半圆部的直径相同,当所述转轴处于所述第一半圆部处时,所述转轴与所述第一半圆部之间构成转动副,所述转轴与所述狭长部之间构成滑动副,当所述转轴处于所述第二半圆部时,所述转轴与所述半圆部之间构成转动副。
7.根据权利要求6所述的联动式底门开闭机构,其特征在于,所述锁块的自由端具有向下的凸起,所述凸起的两侧均呈坡度逐渐变窄。
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