[实用新型]一种用于10kV带电作业的车载绝缘升降平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力维修设备领域，具体涉及一种车载绝缘升降平台。

背景技术

目前在电力抢修中，经常会用到升降平台，为移动运输方便，人们往往将升降平台与车辆结合起来，方便快速机动抢修电力设备，传统的升降平台大都采用四连杆机构铰接，连接部位较多，大幅影响升降平台的刚性，在升降平台升起后，容易因操作人员的动作及重心变化产生晃动，抢修难度随之加大，不稳定也容易导致事故的发生，升降平台通过改装的方式安装到车辆上，绝缘方面很不尽人意，存在较大安全隐患。

中国专利CN 201320503729.1公开了一种升降装置，包括支撑底座、剪叉组件和绝缘平台，所述剪叉组件包括第一剪叉组和绝缘剪叉组，所述第一剪叉组一端与支撑底座相铰接，另一端与绝缘剪叉组铰接；所述绝缘剪叉组一端与第一剪叉组相铰接，另一端与绝缘平台相铰接。该专利升降装置安全绝缘，适用于高电位等使用场所。该实用新型毫无机动性，只能定点使用，在电力抢修途中无法做到及时转移，四连杆机构间接点多，刚性稳定性差。

中国专利CN 200620087301.3公开了一种绝缘升降平台，其中包括：绝缘平台，其特征在于：该绝缘升降平台还包括支撑绝缘平台的升降标准节和外套框架；升降标准节包括立柱、下绝缘平台； 绝缘平台的四个角分别固定连接立柱，立柱之间横向固定连接有固定柱，立柱之间设置有导向条；立柱的下端固定连接有下绝缘平台；升降标准节安装在外套框架内，升降标准节通过导向条与外套框架上下滑动连接。该专利应用受到限制，不能够顺利搬移和升降。

在10kV带电作业时，应用斗臂车作业较多，但部分作业现场比如偏僻的山区，紧凑的小区，乡村小道，建筑群密集的等等位置，由于斗臂车车子底盘，整车体积等自身条件受限，无法最大限度的发挥作用。

因此，为不受以上作业条件限制，正常开展带电作业，因此急需一种功能齐全、运行安全稳定、在车体上可以水平移动、使用完后可以水平放置、操作方便、操作可视化强的车载绝缘升降平台。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种功能齐全、运行安全稳定、在车体上可以水平移动、使用完后可以水平放置、操作方便、操作可视化强的车载绝缘升降平台。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于10kV带电作业的车载绝缘升降平台，包括：汽车、操作室、蓄电单元、爬梯、基台、绝缘升降台和工作台，其中，所述汽车具有车体；所述操作室固定设置在汽车驾驶室的顶部，所述操作室内设有控制装置，所述操作室顶部设有无线控制器；所述蓄电单元和所述基台固定设置在车体上；所述爬梯固定设置在车体上，且位于汽车驾驶室的后侧；所述绝缘升降台固定设置在基台上，所述绝缘升降台包括依次套接的升降台固定架、第一升降架、第二升降架和第三升降架；所述工作台固定设置在绝缘升降台上。

进一步的，所述基台包括：左/右导轨单元、左/右导轨制动器、基台架、直线移动单元和升降驱动单元，其中，所述左/右导轨单元均固定连接在车体上，左/右导轨单元均包括导轨本体和导轨滑块，所述导轨滑块可移动地设置在导轨本体的导轨腔内；左导轨制动器固定设置在左导轨本体上，右导轨制动器固定设置在右导轨本体上，左/右导轨制动器均包括壳体和执行器，所述壳体固定设置在导轨本体上，所述执行器设置在壳体内，所述执行器的两端均设有摆臂，所述摆臂伸入导轨腔内，在制动时，摆臂抵挡在导轨滑块的侧面；所述基台架固定设置在两个导轨滑块上；所述直线移动单元的一端固定连接在基台架的横板上，直线移动单元的另一端固定连接在一个导轨本体的内侧面上；所述升降驱动单元固定设置在横板上。

更进一步的，所述基台还包括：旋转单元和旋转制动单元，其中，所述旋转单元的一端通过转轴可旋转地设置在立板上，旋转单元的另一端固定连接在横板上；所述旋转制动单元的一端固定连接在旋转单元的旋转座上，旋转制动单元的另一端固定连接在横板上；

进一步的，所述升降驱动单元包括升降驱动电机和滚筒，所述升降驱动电机固定设置在横板上，所述滚筒固定连接在升降驱动电机的输出轴上，所述滚筒上缠绕有升降驱动绳。

更进一步的，所述升降台固定架包括绝缘升降台基板和若干个导向轮，所述绝缘升降台基板固定设置在旋转座顶板上，导向轮可旋转地设置在绝缘升降台基板上，升降驱动绳缠绕在导向轮上。