[实用新型]一种载货车翻转机构及具有该载货车翻转机构的载货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种载货车翻转机构以及具有该载货车翻转机构的载货车。

背景技术

由于汽车维修及检查的需要，驾驶室需要安装具有一定翻力的翻转机构，便于对驾驶室进行翻转操作。目前装配有单扭杆翻转机构的载货汽车，普遍存在驾驶室后端偏向一侧的问题，影响整车外观质量。

现有技术的载货车翻转机构包括与车架连接的左、右支座，设置在左、右支座上的翻转横梁总成，设置在翻转横梁总成内的扭杆弹簧，焊接在翻转横梁总成上的左、右支架，左、右支架采用螺栓、螺母、弹垫、平垫与驾驶室底板相连，其中扭杆弹簧的右端与固定在右支座上的限位板以花键相连，扭杆弹簧的左端与翻转横梁总成以花键形式相连，扭杆弹簧的左右端上的卡环防止扭杆弹簧从翻转横梁总成内脱出。

该现有技术的载货车翻转机构，由于扭杆弹簧的预扭力作用于翻转横梁的左端，翻转横梁产生扭曲变形，使焊接在翻转横梁上的左支架和右支架发生相对位移，同时，给驾驶室底板产生一个水平方向的扭力矩，由此牵动驾驶室底板变形，造成驾驶室后端向一侧偏斜。而驾驶室后端向一侧偏斜，不仅影响整车外观质量，而且还会驾驶室强度及妨碍驾驶室底部其他结构的设置。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术的载货车翻转机构会导致驾驶室的后端偏向一侧的问题，提供一种不会导致驾驶室的后端偏向一侧的载货车翻转机构以及具有该载货车翻转机构的载货车。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种载货车翻转机构，包括与车架连接的至少两个支座，可转动地设置在所述支座上的翻转横梁，固定连接在所述翻转横梁上，与驾驶室的底板连接的支架，还包括设置在车架上，通过顶起驾驶室的底板，使驾驶室绕所述翻转横梁翻转的顶起结构。

所述顶起结构包括支承在所述车架上的转动结构，以及一端安装在所述转动结构上，另一端延伸至驾驶室的所述底板下的扭力臂，转动所述转动结构，使所述扭力臂驱动所述驾驶室绕所述翻转横梁翻转。

所述转动结构为扭杆弹簧，所述扭杆弹簧支承在所述车架上，且其一端固定，另一端设置有所述扭力臂。

在本实用新型的载货车翻转机构中，所述扭杆弹簧通过所述支座，与所述翻转横梁平行地，且位于所述翻转横梁下方地支承在所述车架上。

在本实用新型的载货车翻转机构中，所述支座设有两个，包括第一支座、第二支座，所述扭杆弹簧的一端与所述第一支座之间通过第一限位结构固定，所述扭杆弹簧的另一端与所述第二支座之间套设有减磨套。

在本实用新型的载货车翻转机构中，所述第一限位结构为穿过所述第一支座与所述扭杆弹簧的第一限位螺钉。

在本实用新型的载货车翻转机构中，所述扭杆弹簧与所述扭力臂之间通过花键连接，且所述扭杆弹簧与所述扭力臂之间通过第二限位结构进行轴向定位。

在本实用新型的载货车翻转机构中，所述驾驶室的所述底板上固定连接有扭力支承座总成，所述扭力支承座总成包括支承座，可转动地安装在所述支承座上的滚套，以及将所述支承座连接在驾驶室的所述底板上的连接结构，所述扭力臂延伸至所述滚套处。

在本实用新型的载货车翻转机构中，所述支承座包括一横向板，以及上端与所述横向板的下底面连接，且相对平行设置的两纵向板，所述滚套通过螺栓结构可转动地连接在两所述纵向板之间，所述横向板通过螺栓结构与所述驾驶室的所述底板连接。

一种载货车，包括车架，设置在所述车架上的驾驶室，还包括所述的载货车翻转机构。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1、在本实用新型中，通过设置扭杆弹簧与扭力臂配合的顶起结构来顶起驾驶室，使驾驶室绕翻转横梁翻转，翻转横梁仅是参与翻转，不再扭曲，因此，能够保证驾驶室装配后相对车架纵向中心平面不再偏斜，从而也不会出现因驾驶室后端偏斜而干涉驾驶室底部其他结构设置的问题。

2、在本实用新型中，扭力支承座总成中滚套的设置，能够通过滚动自行灵活地调整与扭力臂的接触，从而使得扭力臂工作起来更灵活顺畅。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的载货车翻转机构的主视图；

图2是图1的侧视图；