[实用新型]用于运输拖车的液压传动机构有效
申请号: | 201520410564.2 | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN204755436U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 张全富;李宝;唐生霞;陈建平 | 申请(专利权)人: | 中航(上海)汽车技术有限公司 |
主分类号: | F15B11/04 | 分类号: | F15B11/04 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 200092 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 拖车 液压 传动 机构 | ||
1.一种用于运输拖车的液压传动机构,其特征在于,包括:依次串联的单向阀、比例多路阀、油缸机构和并联的主流量换向阀和辅助流量换向阀。
2.根据权利要求1所述的液压传动机构,其特征是,所述的单向阀一端与比例多路阀相连,另一端与液压源相连。
3.根据权利要求2所述的液压传动机构,其特征是,所述的油缸机构包括:底架提升油缸机构、支腿油缸机构、护栏水平伸缩油缸机构、夹紧夹具油缸机构、主起接头支承油缸机构和护栏起升油缸机构,其中:底架提升油缸机构和支腿油缸机构并联且分别与所述的主流量换向阀相连;护栏水平伸缩油缸机构、夹紧夹具油缸机构、主起接头支承油缸机构和护栏起升油缸机构彼此并联且分别与所述的辅助流量换向阀相连。
4.根据权利要求3所述的液压传动机构,其特征是,所述的底架提升油缸机构包括两个并联的底架提升油缸组,每个底架提升油缸组包括两个并联的底架提升油缸件;
所述的底架提升油缸件包括依次串联的主同步马达、双向平衡阀和底架提升油缸。
5.根据权利要求4所述的液压传动机构,其特征是,所述的支腿油缸机构包括两个并联的支腿油缸组,每个支腿油缸组包括依次串联的液压锁和支腿油缸。
6.根据权利要求5所述的液压传动机构,其特征是,所述的护栏水平伸缩油缸机构包括四个并联的护栏水平伸缩油缸组,每个护栏水平伸缩油缸组包括依次串联的辅助同步马达和护栏水平伸缩油缸。
7.根据权利要求6所述的液压传动机构,其特征是,所述的夹紧夹具油缸机构包括两个并联的夹紧夹具油缸组,每个夹紧夹具油缸组包括依次串联的液压锁和夹紧夹具油缸。
8.根据权利要求7所述的液压传动机构,其特征是,所述的主起接头支承油缸机构包括两个并联的主起接头支承油缸组,每个主起接头支承油缸组包括依次串联的单向平衡阀和主起接头支承油缸。
9.根据权利要求8所述的液压传动机构,所述的护栏起升油缸机构包括并联的两个护栏起升油缸组,每个护栏起升油缸组包括两个并联的护栏起升油缸件;
所述的护栏起升油缸件包括依次串联的分流阀、单向平衡阀和护栏起升油缸。
10.根据权利要求9所述的液压传动机构,所述的主流量换向阀和辅助流量换向阀内设有调速阀、对应底架提升油缸、支腿油缸、夹紧夹具油缸、主起接头支承油缸和护栏起升油缸设置的串联的梭阀和单向阀。
11.根据权利要求10所述的液压传动机构,所述的单向阀一端与彼此并联的梭阀相连,另一端与调速阀相连。
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