[实用新型]一种新型排气系统吊挂机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种新型排气系统吊挂机构。

背景技术

目前，在汽车行业中，通常使用吊挂装置将排气系统与车身或车架连接。排气系统吊挂装置主要有两方面功能：一，连接排气系统并限制其位移；二，减少排气系统振动传递，提高驾乘舒适性。这两项功能对吊挂装置的刚度要求不同：当排气系统零件处于高频小幅振动时，要求排气系统吊挂装置本身具有相对小的刚度特性，以充分隔离和减弱汽车排气系统的振动；当排气系统零件振动幅度较大时，则要求排气系统吊挂装置具有相对大的刚度，以限制排气系统零件的位移，防止其与周边零件发生运动干涉。如今，通常使用的排气系统吊挂装置基本上是由橡胶或改性橡胶材料构成，其刚度特性变化较小，很难同时较好的实现上述两个功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种既能减弱排气系统高频小振幅时带来的振动感，又能限制排气系统大幅振动时的位移的新型排气系统吊挂机构。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型排气系统吊挂机构，包括橡胶吊挂主体，还包括包覆于所述橡胶吊挂主体的外侧的支撑架、穿设于所述橡胶吊挂主体内且靠近所述橡胶吊挂主体的一端的第一通孔、穿设于所述橡胶吊挂主体内的第一隔离孔、穿设于所述橡胶吊挂主体内的第二隔离孔、穿设于所述橡胶吊挂主体内且处于所述第一隔离孔和所述第二隔离孔之间的内支撑条、穿设于所述橡胶吊挂主体内且靠近所述橡胶吊挂主体的另一端的第三隔离孔和穿设于所述橡胶吊挂主体内且处于所述第三隔离孔和所述第二隔离孔之间的第二通孔；所述支撑架的宽度为L2；所述L2≥1厘米，且所述L2≤2厘米；所述内支撑条的宽度为L3；所述L3≥2厘米，且所述L3≤3厘米；所述第一通孔和所述第二通孔均为圆柱孔；所述第一通孔的直径为R1；所述R1≥3厘米，且所述R1≤5厘米；所述第二通孔的直径为R2；所述R2≥3厘米，且所述R2≤5厘米；所述支撑架包括第一支撑板、设置于所述第一支撑板的一端的第二支撑板、设置于所述第一支撑板的另一端的第四支撑板、设置于所述第二支撑板的远离所述第一支撑板的一端的第三支撑板、设置于所述第一支撑板的内壁上的卡接件、凸设于所述第二支撑板的内壁上的第一调节架、凸设于所述第四支撑板的内壁上的第二调节架、凹设于所述第三支撑板内的第一锁定孔和凹设于所述第三支撑板内的第二锁定孔。

其中，所述第一支撑板为圆弧状；所述第三支撑板为圆弧状；于所述第一支撑板的内侧凹设有第一安装槽，所述第一安装槽和所述卡接件相适应；所述第一锁定孔的结构和所述第二锁定孔的结构一致；所述第一锁定孔为圆台状；沿着所述第一锁定孔的径向于所述第一锁定孔的侧壁内螺旋的凹设有第一连接螺纹；沿着所述第二锁定孔的径向于所述第二锁定孔的侧壁内螺旋的凹设有第二连接螺纹。

其中，所述第二支撑板的结构和所述第四支撑板的结构一致；所述第一调节架的结构和所述第二调节架的结构一致；于所述第二支撑板的内壁上凹设有第一调节安装槽，所述第一调节安装槽沿着所述第二支撑板的长度方向延伸；所述第一调节安装槽和所述第一调节架相适应；于所述第一调节架的侧壁上凸设有减振垫，所述减振垫的外壁为曲面；若干个所述减振垫均匀的分布于所述第一调节架上；于相连的两个所述减振垫之间设置有减振槽。

其中，所述内支撑条包括连接段、设置于所述连接段的一端的第一支撑部分、设置于所述连接段的另一端的第二支撑部分、设置于所述第二支撑部分的远离所述连接段的一端的连接脚、设置于所述连接段和所述第二支撑部分的连接处的侧边固定件和设置于所述侧边固定件上的内连接杆。

其中，所述连接脚为圆台状；于所述第二支撑部分的端部凹设有第一安装槽，所述第一安装槽和所述连接脚相适应；所述侧边固定件的外壁为曲面；于所述侧边固定件内穿设有第一连接孔，所述第一连接孔和所述内连接杆相适应；所述内连接杆为圆柱状；所述第一支撑部分的结构和所述第二支撑部分的结构一致；所述第一支撑部分相对于所述连接段的轴向倾斜设置。

本实用新型的优点在于：