[实用新型]一种电动汽车制动系统有效
申请号: | 201520411526.9 | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN204845581U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 王钦普;赵佳;赵浩 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | B60L7/26 | 分类号: | B60L7/26 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵妍 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 制动 系统 | ||
1.一种电动汽车制动系统,其特征是,包括ABS控制单元、整车控制器及电机控制器,所述ABS控制单元、整车控制器和电机控制器通过CAN总线连接并传递报文信息;
制动手柄和制动回收状态显示装置都连接整车控制器;电机控制器的输出端连接电机;
多个车轮转速传感器都连接所述ABS控制单元的输入端;ABS控制单元通过控制压力调节阀调节制动气室内气体的压力,或者ABS控制单元通过控制压力补给阀调节制动气室内气体的压力;制动总泵与制动踏板连接;制动总泵为制动气室输送制动气。
2.如权利要求1所述一种电动汽车制动系统,其特征是,所述压力调节阀包括第一压力调节阀、第二压力调节阀、第三压力调节阀及第四压力调节阀,所述ABS控制单元输出端中的四个分别连接第一压力调节阀、第二压力调节阀、第三压力调节阀及第四压力调节阀的控制端;所述第一压力调节阀和第二压力调节阀的进气端连接制动总泵,出气端连接各自的制动气室。
3.如权利要求2所述一种电动汽车制动系统,其特征是,所述ABS控制单元的一个输出端连接压力补给阀的控制端;
所述压力补给阀的进气端连接气源,出气端连接双向单通阀;
所述双向单通阀的一侧进气端接制动总泵,另一侧进气端接压力补给阀的出气端,所述双向单通阀的出气端接第三压力调节阀和第四压力调节阀的进气端;所述第三压力调节阀和所述第四压力调节阀的出气端连接各自的制动气室。
4.如权利要求1所述一种电动汽车制动系统,其特征是,所述车轮转速传感器设有四个,每个车轮设置一个。
5.如权利要求1所述一种电动汽车制动系统,其特征是,所述电机为ISG电机。
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