[实用新型]一种集装箱船船舷侧甲板区域的安全通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造，特别是涉及一种集装箱船舷侧甲板区域的安全通道。因为甲板面供通行区域较散货船，油船较窄，本通道可有效解决该区域的通行问题。

背景技术

在集装箱船舶建造过程中，由于甲板区域分布舱口围、舱口盖和绑扎桥等大型设备，在两舷侧区域留给工作人员通行的通道变窄，危险系数也相应加大；另一方面，该通道上平台架设于舱口围上，也给施工人员上舱口盖作业提供了方便；最后，该通道轻便易移动，操作性较高。

发明内容

本实用新型的目的在于缓解箱船甲板通行危险系数，提供一种适用于集装箱船舷侧甲板区域的安全通道，便于在集装箱船甲板面上便于移动安放，便于登舱口盖作业。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种集装箱船船舷侧甲板区域的安全通道，其特点在于，包括有工作面、固定在该工作面上的扶手，以及设置在该工作面下的斜梯；

在所述的工作面下还设置有前支撑和后支撑，该前支撑用于固定在舱口围上，后支撑用于固定在舷侧甲板面上。

在所述的工作面与前支撑之间设有加强肘板；在所述的工作面与后支撑之间设有加强肘板。

所述的斜梯包括有斜梯梁、踏板和护栏，所述的护栏贴于斜梯梁外侧。

所述的斜梯梁的下端部切割平整便于放置平稳，上端面切割平整便于和工作面焊接。

所述的工作面为槽钢结构，通过焊接的方式固定有槽钢加强结构。

所述的工作面下设有三个后支撑和两个前支撑，等距离分布，采用角钢制作。

所述的斜梯梁采用扁钢制作，重量较槽钢轻，便于移动，上下端部做直角切割。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术优点：

1.具有较强的通用性，可适配不同装箱数的集装箱船。

2.通过工作面与斜梯的焊接，形成一个既通道和登舱口盖梯双重功能的安全通道；

3.方便移动，适配性高。

附图说明

图1是本实用新型用于集装箱船甲板安全通道的主视图。

图2是本实用新型用于集装箱船甲板安全通道的侧视图。

图3是本实用新型用于集装箱船甲板安全通道中工作面的结构示意图。

图4是本实用新型用于集装箱船甲板安全通道中的斜梯的结构示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型用于集装箱船甲板安全通道做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和使用过程，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

先请看图1-2，图1是本实用新型用于集装箱船甲板安全通道的主视图，图2是本实用新型用于集装箱船甲板安全通道的侧视图，如图所示，一种集装箱船船舷侧甲板区域的安全通道，包括有工作面1、固定在该工作面1上的扶手4，以及设置在该工作面1下的斜梯3；在所述的工作面1下还设置有前支撑5和后支撑6，该前支撑用于固定在舱口围上，后支撑用于固定在舷侧甲板面上。

上述的安全通道用来进行登舱口盖作业和兼顾通道的作用；可以有效缓解箱船通道的危险系数且便于移动安放。

如图3所示，本实用新型集装箱船甲板安全通道的工作面为槽钢结构，所述花纹钢板铺设于工作面之上，所述的前后支撑5、6等距焊接于工作面的两侧，并以肘板加强，在槽钢结构上设有扶手4。

如图4所示，本实用新型集装箱船甲板安全通道包括有斜梯梁8、踏板9和护栏2。所述的踏板9同向固定在斜梯梁8之间，所述的踏板9做轻微弯板工艺以加大焊接面积增加踏板强度，该斜梯梁8通过两侧端部直角切割平稳放置于甲板面上并在外侧贴焊护栏。

在船舶建造中本实用新型用于集装箱船甲板安全通道的安装过程包括以下几个步骤：

第一步：根据舱口围高度，布置工作面；

第二步：根据图纸中工作面的高度贴焊斜梯并安装护栏；

第三步：将该安全通道至于集装箱船甲板面上，检查平稳度。

本实用新型的集装箱船甲板区域安全通道主要应用于集装箱船舷侧甲板通道部位，便于上下舱口盖作业以及通行，提高工作效率。