[实用新型]一种6挡双离合器自动变速器

权利要求书

1.一种6挡双离合器自动变速器，其特征在于，包括：

双离合器总成，包括离合器主动部分(C0)、第一离合器从动部分(C1)和第二离合器从动部分(C2)；第一输入轴(Z1)、第二输入轴(Z2)，均设有1个齿轮；第一中间轴(Z3)，设有3个齿轮；第二中间轴(Z4)，设有2个齿轮；输出轴(Z5)，设有3个齿轮；惰轮轴(Z6)，设有惰轮(G11)；以及七个同步器，分别设置在第一中间轴(Z3)、第二中间轴(Z4)和输出轴(Z5)上，所述的一输入轴(Z1)、第二输入轴(Z2)、第一中间轴(Z3)、第二中间轴(Z4)、输出轴(Z5)和惰轮轴(Z6)上的齿轮相互配合，并在七个同步器的控制下能够实现6个前进挡和2个倒挡。

2.根据权利要求1所述的一种6挡双离合器自动变速器，其特征在于，所述第一输入轴(Z1)上设有第一齿轮(G1)；

第二输入轴(Z2)上设有第三齿轮(G3)；

第一中间轴(Z3)上设有第二齿轮(G2)、第八齿轮(G8)和第十齿轮(G10)，所述第二齿轮(G2)与所述第一齿轮(G1)啮合；

第二中间轴(Z4)上设有第四齿轮(G4)和第六齿轮(G6)，所述第四齿轮(G4)与第三齿轮(G3)啮合；

输出轴(Z5)上设有第五齿轮(G5)、第七齿轮(G7)和第九齿轮(G9)，所述第五齿轮(G5)与所述第六齿轮(G6)啮合，所述第七齿轮(G7)与所述第八齿轮(G8)啮合；

所述惰轮(G11)同时与所述第九齿轮(G9)和所述第十齿轮(G10)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种6挡双离合器自动变速器，其特征在于，所述第一齿轮(G1)固连在第一输入轴(Z1)上；

所述第二齿轮(G2)空套在第一中间轴(Z3)上；

所述第三齿轮(G3)固连在第二输入轴(Z2)上；

所述第四齿轮(G4)固连在第二中间轴(Z4)上；

所述第五齿轮(G5)空套在输出轴(Z5)上；

所述第六齿轮(G6)空套在第二中间轴(Z4)上；

所述第七齿轮(G7)空套在输出轴(Z5)上；

所述第八齿轮(G8)固连在第一中间轴(Z3)上；

所述第九齿轮(G9)固连在输出轴(Z5)上；

所述第十齿轮(G10)空套在第一中间轴(Z3)上；

所述惰轮(G11)空套在惰轮轴(Z6)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种6挡双离合器自动变速器，其特征在于，所述第一中间轴(Z3)上设有第一同步器(S1)、第三同步器(S3)和第四同步器(S4)；所述第一同步器(S1)用于第二齿轮(G2)和第一中间轴(Z3)间的动力离合；第三同步器(S3)用于第六齿轮(G6)和第一中间轴(Z3)间的动力离合；第四同步器(S4)用于第十齿轮(G10)和第一中间轴(Z3)间的动力离合；

所述第二中间轴(Z4)上设有第二同步器(S2)；所述第二同步器(S2)用于第三齿轮(G3)和第二中间轴(Z4)间的动力离合；

所述输出轴(Z5)上设有第五同步器(S5)、第六同步器(S6)和第七同步器(S7)；所述第五同步器(S5)用于第二输入轴(Z2)或第三齿轮(G3)与输出轴(Z5)间的动力离合；所述第六同步器(S6)用于第五齿轮(G5)和输出轴(Z5)间的动力离合；所述第七同步器(S7)用于第七齿轮(G7)和输出轴(Z5)间的动力离合。

5.根据权利要求4所述的一种6挡双离合器自动变速器，其特征在于，所述的同步器采用单边同步器。

6.根据权利要求1所述的一种6挡双离合器自动变速器，其特征在于，所述的第一输入轴(Z1)和第二中间轴(Z4)均为空心轴，所述第二输入轴(Z2)从第一输入轴(Z1)中穿过，第一中间轴(Z3)从第二中间轴(Z4)中穿过。

7.根据权利要求1所述的一种6挡双离合器自动变速器，其特征在于，所述的离合器主动部分(C0)与整车的动力系统连接；所述第一离合器从动部分(C1)与第二输入轴(Z2)连接；所述第二离合器从动部分(C2)与第一输入轴(Z1)连接。