[实用新型]一种车厢尾板承载板的控制机构

权利要求书

1.一种车厢尾板承载板的控制机构，其特征在于，包括：

尾板承载板(100)；

机架(200)，固定在车体上；

举升臂第一支臂(310)、举升臂第二支臂(320)、第一可伸缩撑杆(410)和第二可伸缩撑杆(420)，设置在所述尾板承载板(100)与所述机架(200)之间；

第一直线执行器(510)，一端铰接在所述举升臂第一支臂(310)，另一端通过第一摆动臂(610)枢转连接在所述机架(200)；

第二直线执行器(520)，一端铰接在所述举升臂第二支臂(320)；另一端通过第二摆动臂(620)枢转连接在所述机架(200)；

可伸缩撑杆推拉机构，能够推拉所述第一可伸缩撑杆(410)，从而带动所述尾板承载板(100)在装卸位置与关门位置的翻转运动。

2.如权利要求1所述的控制机构，其特征在于，还包括：

第一行程机构，连接在所述举升臂第一支臂(310)和所述机架(200)之间；

第二行程机构，连接在所述举升臂第二支臂(320)和所述机架(200)之间；

在所述尾板承载板(100)下降到地面后，所述第一行程机构和所述第二行程机构在所述第一摆动臂(610)和所述第二摆动臂(620)同时摆动下提供所述尾板承载板(100)进一步倾斜的活动余量。

3.如权利要求1所述的控制机构，其特征在于，

所述可伸缩撑杆推拉机构是第三直线执行器，一端铰接于所述机架(200)，另一端铰接于所述第一可伸缩撑杆中部的铰接点。

4.如权利要求2所述的控制机构，其特征在于，

所述可伸缩撑杆推拉机构是槽杆(710)、可伸缩撑杆、软轴或拉绳，连接于所述第一摆动臂(610)和所述第一可伸缩撑杆(410)之间。

5.如权利要求1所述的控制机构，其特征在于，

所述举升臂第一支臂(310)和所述举升臂第二支臂(320)之间通过刚性连接杆相连为一体刚性结构。

6.如权利要求4所述的控制机构，其特征在于，

所述尾板承载板(100)，具有承载平面，在所述承载平面位于竖直位置时，所述承载平面的上端为尖端，所述承载平面的下端为厚端，所述厚端左右对称设置有：第一上铰点(101)和第二上铰点(102)，第一下铰点(103)和第二下铰点(104)；

所述机架(200)上，左右对称设置有：第一机架上铰点(201)和第二机架上铰点(202)，第一机架下铰点(203)和第二机架下铰点(204)；

所述举升臂第一支臂(310)的上端枢转连接在所述第一上铰点(101)，下端通过所述第一行程机构与所述机架(200)连接；

所述举升臂第二支臂(320)的上端枢转连接在所述第二上铰点(102)，下端通过所述第二行程机构与所述机架(200)连接；

所述第一可伸缩撑杆(410)的上端枢转连接在所述第一下铰点(103)，下端枢转连接在所述第一机架下铰点(203)；

所述第二可伸缩撑杆(420)的上端枢转连接在所述第二下铰点(104)，下端枢转连接在所述第二机架下铰点(204)；

所述第一直线执行器(510)的上端枢转连接在所述举升臂第一支臂(310)的中部，下端与能独立活动的所述第一摆动臂(610)的一端枢转连接；所述第一摆动臂(610)的另一端枢转连接在所述第一机架上铰点(201)；

所述第二直线执行器(520)的上端枢转连接在所述举升臂第二支臂(320)的中部，下端与所述第二摆动臂(620)的一端枢转连接；所述第二摆动臂(620)的另一端枢转连接在所述第二机架上铰点(202)；

所述可伸缩撑杆推拉机构是所述槽杆(710)，所述槽杆(710)的一端枢转连接在所述第一机架上铰点(201)，并与所述第一摆动臂(610)共同转动，所述槽杆(710)的另一端连接在所述第一可伸缩撑杆(410)中部枢转(903)上。

7.如权利要求2所述的控制机构，其特征在于，

所述第一行程机构为活动吊板或为设置在所述机架(200)上的槽(205)；

所述第二行程机构为活动吊板或为设置在所述机架(200)上的槽(206)。