[实用新型]一种桥梁限载装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁使用安全领域，具体涉及一种桥梁限载装置。

背景技术

桥梁作为交通运输中的重要部分，在促进包括经济发展的各个领域的发展中有着具足轻重的地位。对通过对现有桥梁的调查研究发现，桥梁的使用情况直接决定了桥梁的使用寿命。相关资料显示，在超载情况下，桥梁的使用寿命将会大幅度下降，因此对通过桥梁的车辆荷载在设计之初已经被严格控制，对桥梁的限载控制也显得格外重要。同时，车辆在过桥时，如果桥体比较长，那么车辆整体都会押在桥梁上，这就要根据桥梁限载量来限制整车的载重；如果桥梁比较短，车身不能全部都在桥梁上，或者是前轮或者是后轮，那么此时就要限制车前后轮的轴载重了。

目前市场上出现的各种限载装置，存在着各种问题。主要集中为：安装在车辆本身上的限载装置容易被人为破坏，从而失去现在作用；采用称重显示系统的限载装置在实用过程中耗时长、检测速度慢、效率低下，易造成交通堵塞，且浪费人力电力造成资源浪费；部分装置效率良好，但是造价高昂，维修代价太大。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种桥梁限载装置，能够实现快速判断车辆负载情况，具有检测耗时短、拦截效率高、误判率低等优点，同时还避免由于检测速度过慢而引起的交通堵塞的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供的一种桥梁限载装置，包括设置在道路上用于限制超高与超宽车辆通行的限位装置、用于检测超载车辆的测重感应带以及用于阻挡超载车辆通行的拦截装置，所述测重感应带包括用于整车载重检测的测感装置Ⅰ或/和用于车轴载重检测的测感装置Ⅱ；

所述测感装置Ⅰ包括凹槽Ⅰ、压板Ⅰ以及压力传感系统Ⅰ，所述凹槽Ⅰ上设有用于限制压板Ⅰ行程的挡块Ⅰ，所述挡块Ⅰ与凹槽Ⅰ开口处的距离为小于等于3mm，所述压力传感系统Ⅰ包括至少9组压力传感单元Ⅰ，所述压力传感单元Ⅰ包括用于支撑压板Ⅰ的粗压弹簧Ⅰ以及用于接收超载信号的传感器Ⅰ，所述传感器Ⅰ设置于粗压弹簧Ⅰ内，所述传感器Ⅰ下设有触发装置Ⅰ；

所述测感装置Ⅱ包括凹槽Ⅱ、压板Ⅱ以及压力传感系统Ⅱ，所述凹槽Ⅱ上设有用于限制压板Ⅱ行程的挡块Ⅱ，所述挡块Ⅱ与凹槽Ⅱ开口处的距离为小于等于3mm，所述压力传感系统Ⅱ包括至少6组压力传感单元Ⅱ，所述压力传感单元Ⅱ包括用于支撑压板Ⅱ的粗压弹簧Ⅱ以及用于接收超载信号的传感器Ⅱ，所述传感器Ⅱ设置于粗压弹簧Ⅱ内，所述传感器Ⅱ下设有触发装置Ⅱ。

进一步，所述压力传感单元Ⅰ相对于凹槽Ⅰ的底面呈矩阵排列；所述压力传感单元Ⅱ相对于凹槽Ⅱ的底面呈矩阵排列。

进一步，所述测感装置Ⅰ还包括电路控制系统Ⅰ，所述电路控制系统Ⅰ包括与所述压力传感单元Ⅰ相对应数量的电路控制单元Ⅰ，所述电路控制单元Ⅰ与触发装置Ⅰ一一对应电连接；所述测感装置Ⅱ还包括电路控制系统Ⅱ，所述电路控制系统Ⅱ包括与所述压力传感单元Ⅱ相对应数量的电路控制单元Ⅱ，所述电路控制单元Ⅱ与触发装置Ⅱ一一对应电连接。

进一步，所述粗压弹簧Ⅰ的两端均设有平衡板Ⅰ，所述平衡板Ⅰ包括上平衡板Ⅰa以及下平衡板Ⅰb，所述上平衡板Ⅰa与压板Ⅰ接触，所述下平衡板Ⅰb固定在凹槽Ⅰ底部；所述粗压弹簧Ⅱ的两端均设有平衡板Ⅱ，所述平衡板Ⅱ包括上平衡板Ⅱa以及下平衡板Ⅱb，所述上平衡板Ⅱa与压板Ⅱ接触，所述下平衡板Ⅱb固定在凹槽Ⅱ底部。

进一步，所述粗压弹簧Ⅰ内还设有用于保护传感器Ⅰ的细压弹簧Ⅰ，所述细压弹簧Ⅰ的一端作用于上平衡板Ⅰa，另一端连接传感器Ⅰ；所述粗压弹簧Ⅱ内还设有用于保护传感器Ⅱ的细压弹簧Ⅱ，所述细压弹簧Ⅱ的一端作用于上平衡板Ⅱa，另一端连接传感器Ⅱ。

进一步，所述传感器Ⅰ将获得的超载信号用于激活激发装置Ⅰ，并通过电路控制单元Ⅰ传输给拦截装置；所述传感器Ⅱ将获得的超载信号用于激活激发装置Ⅱ，并通过电路控制单元Ⅱ传输给拦截装置。

进一步，所拦截装置包括用于阻挡超载车辆通行的拦截杆、用于保护拦截杆的红外线感应器、用于文字提示超载车辆的显示器、用于声音提示超载车辆的警报器、用于抓拍记录超载车辆的摄像头以及用于显示桥梁限重值的警示标牌。

本实用新型的优点在于：对于过桥车辆的检测中，能够实现快速判断车辆负载情况，具有耗时短，通行速度快、拦截效率高等优点；同时，本装置结构简单、安全可靠，能够有效避免误判情况的发生以及避免由于检测速度过慢而引起的交通堵塞。若车辆要通过的是较长桥体时，可以根据检测的整车载重来快速判断车辆的通行，若车辆要通过的是较短桥体时，可以根据检测的车轴载重来快速判断车辆的通行。

附图说明