[实用新型]电动车发电系统有效
申请号: | 201520438942.8 | 申请日: | 2015-06-24 |
公开(公告)号: | CN204712891U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 隆剑猛 | 申请(专利权)人: | 隆剑猛 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02K7/18;H02J7/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 发电 系统 | ||
1.一种电动车发电系统,包括副轮、发电机、发电控制器,其特征在于:所述的副轮设置在电动车的车轮轮毂一侧,所述的发电机活动连接在支架上,所述的支架另一端固定在轮轴上或车架上,发电机的一端设有摩擦轮,所述的发电控制器设置在加电把手内侧的车把上,加电把手控制电动车的前进和发电机与副轮的开合。
2.根据权利要求1所述的电动车发电系统,其特征在于:所述副轮为圆盘形,以螺栓固定在轮毂上,副轮的外圆设有橡胶圈,橡胶圈与发电机的摩擦轮接触,带动发电机旋转发电。
3.根据权利要求2所述的电动车发电系统,其特征在于:所述副轮为电动车的电动机,并在电动机的外圆设置橡胶圈,发电机的摩擦轮与电动机的外圆的橡胶圈接触,带动发电机旋转发电。
4.根据权利要求1所述的电动车发电系统,其特征在于:所述的发电机设置在支架上,发电机与支架以轴活动连接,并在轴上设有弹簧,支架另一端固定在轮轴上或车架上,发电机的摩擦轮设置在副轮橡胶圈的外侧,通过拉线控制摩擦轮与橡胶圈的开合。
5.根据权利要求1所述的电动车发电系统,其特征在于:所述的摩擦轮为橡胶轮或表面设有橡胶圈。
6.根据权利要求1所述的电动车发电系统,其特征在于:所述的发电控制器设置在加电把手内侧的车把上,所述的发电控制器设有发电控制器凸点,所述的加电把手设有加电把手凸点,所述的加电把手凸点和发电控制器凸点相对配合设置,加电把手凸点设置在发电控制器凸点后部,所述的发电控制器设有拉线,拉线的下端连接发电机。
7.根据权利要求6所述的电动车发电系统,其特征在于:所述的加电把手向内旋转给电动机供电,电动车前进,此时发电机摩擦轮与副轮橡圈胶面不接触,所述的加电把手向外旋转,电动机断电,此时加电把手凸点推动发电控制器凸点旋转,拉线拉动下端连接的发电机,发电机摩擦轮与副轮橡圈胶面接触带动旋转,发电机发电,并通过控制器对电动车蓄电池充电。
8.根据权利要求7所述的电动车发电系统,其特征在于:所述的发电机摩擦轮与副轮橡圈的胶面均设有微小条纹齿。
9.根据权利要求8所述的电动车发电系统,其特征在于:所述的摩擦轮与副轮橡圈的胶面不接触时距离5-10mm。
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