[实用新型]电动车发电系统

说明书

技术领域

本申请涉及利用电动车的惯性发电与充电的设计，尤其涉及一种电动车发电系统。

背景技术

随着电动车的普及，电动车充电技术也越来越受到人们的关注。我国现在使用的电动车的蓄电池大多为铅酸蓄电池，这主要是由于铅酸电池具有技术成熟、成本低、电池容量大、负荷输出稳定性好、无记忆效应等优点。但传统的常规充电时间长、速度慢，耗电量相对较大，持续快速的充电期望至今技术还不成熟，严重制约电动车的发展。在使用中经常碰到许多的尴尬情况，最后几公里就因电池的严重缺电而不能行驶到目的地。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种电动车发电系统及其设置方法，利用电动车在行驶中自身的惯性，将多余的动能通过技术手段，将其转变为电能，可以解决电动车多行使几公里的技术效果，避免了半途推行的烦恼。为实现上述技术目的，本实用新型的方案是：

一种电动车发电系统，包括副轮、发电机、发电控制器，其特征在于：所述的副轮设置在电动车的车轮轮毂一侧，所述的发电机活动连接在支架上，所述的支架另一端固定在轮轴上或车架上，发电机的一端设有摩擦轮，所述的发电控制器设置在加电把手内侧的车把上，加电把手控制电动车的前进和发电机与副轮的开合。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述副轮为圆盘形，以螺栓固定在轮毂上，副轮的外圆设有橡胶圈，橡胶圈与发电机的摩擦轮接触，带动发电机旋转发电。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述副轮为电动车的电动机，并在电动机的外圆设置橡胶圈，发电机的摩擦轮与电动机的外圆的橡胶圈接触，带动发电机旋转发电。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述的发电机设置在支架上，发电机与支架以轴活动连接，并在轴上设有弹簧，支架另一端固定在轮轴上或车架上，发电机的摩擦轮设置在副轮橡胶圈的外侧，通过拉线控制摩擦轮与橡胶圈的开合。

优选的技术方案，所述的摩擦轮为橡胶轮或表面设有橡胶圈。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述的发电控制器设置在加电把手内侧的车把上，所述的发电控制器设有发电控制器凸点，所述的加电把手设有加电把手凸点，所述的加电把手凸点和发电控制器凸点相对配合设置，加电把手凸点设置在发电控制器凸点后部，所述的发电控制器设有拉线，拉线的下端连接发电机。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述的加电把手向内旋转给电动机供电，电动车前进，此时发电机摩擦轮与副轮橡圈胶面不接触，所述的加电把手向外旋转，电动机断电，此时加电把手凸点推动发电控制器凸点旋转，拉线拉动下端连接的发电机，发电机摩擦轮与副轮橡圈胶面接触带动旋转，发电机发电，并通过控制器对电动车蓄电池充电。

优选的技术方案：所述的发电机摩擦轮与副轮橡圈胶面均设有微小条纹齿。

优选的技术方案：所述的摩擦轮与副轮橡圈胶面不接触时距离5-10mm。

本实用新型还公开了一种电动车发电系统的设置方法，包括如下工艺和步骤：

1)设置副轮：副轮为圆盘形，副轮直径是车轮直径的1/3-2/3，以螺栓固定在轮毂上，或者以电动车的电动机做副轮，在副轮的外圆设置橡胶圈，橡胶圈的胶面设有微小的条纹齿，一般齿高1-2mm；

2)设置发电机：发电机设置在支架上，发电机与支架以轴活动连接，并在轴上设置弹簧，将支架另一端固定在轮轴上或车架上，发电机的摩擦轮设置在副轮橡胶圈的外侧，摩擦轮与副轮橡圈胶面距离5-10mm，在摩擦轮外圆表面设置橡胶圈，橡胶圈的胶面设有微小的条纹齿，一般齿高1-2mm；

3)设置发电控制器：发电控制器设置在加电把手内侧的车把上，发电控制器设有发电控制器凸点，加电把手设有加电把手凸点，加电把手凸点和发电控制器凸点相对配合设置，加电把手凸点设置在发电控制器凸点后部；

4)设置拉线：拉线上端连接发电控制器，拉线的下端连接发电机，拉线上设置套管；

5)工作原理：加电把手向内旋转给电动机供电，电动车前进，此时发电机摩擦轮与副轮橡圈胶面不接触，加电把手向外旋转，电动机断电，电动车由于惯性继续前进，此时加电把手凸点推动发电控制器凸点旋转，拉线拉动下端连接的发电机，发电机摩擦轮与副轮橡圈胶面接触带动旋转，发电机发电，并通过控制器对电动车蓄电池充电。

实用新型有益效果