[实用新型]一种维修作业工程车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，特别涉及一种维修作业工程车。

背景技术

目前，大部分的汽车紧急救援维修车辆都是厢式货车，在货车的车厢内装载有各种维修工具（如乙炔瓶、千斤顶等），上述维修工具通常固定放置在车厢地板上，由于车厢空间有限，现有的救援维修车辆在实际应用时需要先将维修工具从车厢内取出，然后在露天环境下进行维修作业，露天作业存在以下问题：1、当碰到雨雪天气时需要临时搭建帐篷。2、当碰到风沙天气时，露天环境空气中的沙尘会严重影响维修作业的进行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种维修作业工程车，该维修作业工程车在实际应用时可在车厢内部进行维修作业，不受天气及外部环境的影响。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种维修作业工程车，包括车架和车厢，所述车厢包括一个固定连接在车架上的车厢本体及两个分别可从所述车厢本体的左、右两侧往外推出的活动箱体，所述活动箱体连接有用于驱动其左右移动的箱体驱动装置，所述车厢本体的左、右侧板上均开设有用于安装活动箱体的活动箱体安装窗，所述活动箱体包括一块水平设置的箱体顶板、一块水平设置的箱体底板、一块竖直设置于所述箱体顶板和箱体底板之间的箱体外侧板、一块竖直设置于所述箱体顶板和箱体底板之间并与箱体外侧板垂直的箱体前侧板及一块位于所述箱体顶板和箱体底板之间并与箱体前侧板相向设置的箱体后侧板，所述箱体顶板从活动箱体安装窗插入车厢本体内并与车厢本体的顶板通过第一直线导轨副活动连接，所述箱体底板设于车厢本体的底板的下方并与其通过第二直线导轨副活动连接，所述车厢本体的底板上开设有四个可供箱体前侧板及箱体后侧板穿过的直条形缺口，所述箱体外侧板分别对应设置于车厢本体的底板的左、右两侧。

进一步，所述第一直线导轨副和第二直线导轨副均包括两条V型导轨及若干个设于两条V型导轨之间且与所述V型导轨的表面滚动接触的V型滚轮，所述第一直线导轨副的两条V型导轨分别固定连接在箱体顶板的上表面及车厢本体的顶板的下表面，所述第二直线导轨副的两条V型导轨分别固定连接在箱体底板的上表面及车厢本体的底板的下表面，所述车厢本体的顶板和底板的下表面均设有横跨V型导轨两侧的滚轮安装支座，所述V型滚轮安装在所述滚轮安装支座上。

更进一步，所述箱体外侧板的内侧表面上通过铰链连接有竖直设置且可往下翻转的搭板，所述车厢本体的底板的左、右侧面开设有限位块容置槽，所述限位块容置槽内通过销钉铰接有用于将搭板下翻角度限制在90度以内的搭板限位块。

优选的，所述箱体外侧板的内侧表面上设有若干个储物箱，所述车架的下方连接有4个可伸缩的液压支腿，所述车架的上方还设有悬臂吊，所述悬臂吊安装于维修作业工程车的车头与车厢之间并与车架固定连接。

本实用新型取得的有益效果在于：本实用新型提供的维修作业工程车通过设置可从车厢本体的左、右两侧往外推出的活动箱体，实际使用时，通过箱体驱动装置将活动箱体往外推出，从而大大增加了车厢的内部空间，使得在车厢内部维修作业成为可能，从而有效避免了天气及外部环境对维修作业过程的不良影响。

附图说明

图1为本实用新型的侧面整体结构示意图；

图2为活动箱体推出后，本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中车厢本体与活动箱体的连接结构示意图；

图4为本实用新型中第一直线导轨副与箱体顶板及车厢本体顶板的连接结构示意图；

图5为图3中I部位的局部放大图；

附图标记为：

1——车架2——车厢本体3——活动箱体5——液压支腿6——悬臂吊21——顶板

22——底板31——箱体顶板32——箱体底板33——箱体外侧板34——搭板35——限位块容置槽

36——搭板限位块37——储物箱

41——V型导轨42——V型滚轮

43——滚轮安装支座。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。