[实用新型]汽车自动修复缓冲吸能装置

说明书

技术领域

本实用新型属汽车配件技术领域，具体涉及一种安装在车辆上的能自动修复的缓冲吸能装置。

背景技术

汽车吸能盒通过压缩变形来缓冲吸收碰撞时的能量，减小碰撞对行人及乘员的伤害，提高汽车的耐撞性，从而提高汽车在碰撞情况下的安全性。为提高其吸能功效，生产企业通常是从提高材料的力学性能，改变吸能盒结构等几个方面入手。现有技术中的吸能部件碰撞后需要更换吸能盒，造成短期内不能用车的不便，同时会增加维修费用，或虽可重复使用，、但不适用于其他结构形状的吸能盒。

中国专利文献公开的公开号为CN104228727A，名为“可重复使用的充液式车用吸能盒和具有它的车辆”，其充液式车用吸能盒碰撞后可重复使用，但不适用于其他结构形状的吸能盒。

中国专利文献公开的公开号为CN201484342U，名为“一种轿车保险杠吸能装置”其吸能盒是中空结构，其空腔内装有泡沫状、蜂窝状或多胞状填充物。上述的吸能装置改善了吸能效果，但不具有自动修复能力，不能循环利用。

发明内容

为了克服现有的汽车吸能装置在碰撞后不能自动修复的不足，本实用新型提供一种可自动修复，不必更换吸能盒，具有温度调节功能的汽车缓冲吸能装置。

本实用新型由横梁1、吸能盒Ⅰ2、压电薄膜Ⅰ3、固定架4、溢流管5、压力继电器6、溢流阀7、回流管8、溢流阀进流管9、微型往复泵10、液箱出流管11、液箱12、液位计13、滤清器14、吸能盒Ⅱ15、压电薄膜Ⅱ16、连接板17、溢流阀出流管18、吸能盒进流管19和吸能盒出流管20组成，其中固定架4后面的中心两边对称固接吸能盒Ⅰ2和吸能盒Ⅱ15的前端，吸能盒Ⅰ2和吸能盒Ⅱ15的后端对称固接于横梁1前面的中心两边；压电薄膜Ⅰ3固接于吸能盒Ⅰ2的上面后部；压电薄膜Ⅱ16固接于吸能盒Ⅱ15的上面后部。

固定架4上面右部与溢流阀7的底面固接；固定架4前面左部与液箱12的后面板28固接。

吸能盒进流管19的一端与吸能盒Ⅰ2的上面前部连通，吸能盒进流管19的另一端与吸能盒Ⅱ15的上面前部连通，吸能盒进流管19的右部经溢流阀出流管18与溢流阀7的后面连通；吸能盒出流管20的一端与吸能盒Ⅰ2的下面后部连通，吸能盒出流管20的另一端与吸能盒Ⅱ15的下面后部连通。

回流管8一端与吸能盒出流管20的右部连通，回流管8另一端与液箱12的孔Ⅲ33连通，回流管8中部经溢流管5与溢流阀7的右侧连通。

液位计13固接于液箱12的液位计窗32，滤清器14固接于液箱12的孔Ⅰ30。；

微型往复泵10后面经连接板17与固定架4的前面中部固接，微型往复泵10的一侧经溢流阀进流管9与溢流阀7的前面连通，微型往复泵10的另一侧经液箱出流管11与液箱12的孔Ⅱ31连通。

所述的吸能盒Ⅰ2和吸能盒Ⅱ15内填充非牛顿流体，由纳米二氧化硅颗粒和聚乙二醇溶液混合而成，其中纳米二氧化硅颗粒的质量百分比为5％-20％，聚乙二醇溶液的质量百分比为80％-95％，或者由玉米原淀粉、预糊化玉米淀粉和蒸馏水混合而成，其中玉米原淀粉和预糊化玉米淀粉按15:1-20:1混合作为分散相，玉米原淀粉和预糊化玉米淀粉的质量百分比为45％-60％，蒸馏水作为分散介质。

所述的液箱12由左侧板21、电热栅格板Ⅰ22、电热栅格板Ⅱ23、电热栅格板Ⅲ24、底板25、前面板26、右侧板27、后面板28和顶板29组成，其中左侧板21、底板25、前面板26、右侧板27、后面板28和顶板29固接成长方形箱体，电热栅格板Ⅰ22、电热栅格板Ⅱ23和电热栅格板Ⅲ24按长方形箱体的长度方向平均间隔固接。顶板29后部所设的孔Ⅰ30位于电热栅格板Ⅱ23和电热栅格板Ⅲ24之间的位置；顶板29左前部所设的孔Ⅱ31位于左侧板21和电热栅格板Ⅰ22之间的位置；前面板26上所设的液位计窗32位于电热栅格板Ⅲ24和右侧板27之间的下部位置。

所述的电热栅格板Ⅰ22、电热栅格板Ⅱ23和电热栅格板Ⅲ24结构完全相同，电热栅格板Ⅰ22、电热栅格板Ⅱ23和电热栅格板Ⅲ24上各设有16-20个孔Ⅳ34，其中纵排为4个，横排为4-5个，纵排间距a为30-40mm,横排间距b为30-40mm。