[实用新型]车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置

权利要求书

1.一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，包括1号LNG气瓶、2号LNG气瓶、截止阀(1)，增压调节阀(2)、空温式气化器(3)、方向阀(6)、连接管路，具体地：

1号LNG气瓶、2号LNG气瓶在车架上驾驶室后侧进行布置；

1号LNG气瓶的出液口连接截止阀，截止阀、增压调节阀、空温式气化器、方向阀依次连接；

方向阀设有至少两个出气口，两个出气口分别连接1号LNG气瓶、2号LNG气瓶的进气口。

2.根据权利要求1所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述截止阀(1)包括截止阀进液口(11)、截止阀阀体(12)、截止阀出液口(13)，所述增压调节阀(2)包括增压调节阀进液口(21)、增压调节阀阀体(22)、增压调节阀出液口(23)，所述空温式气化器(3)包括空温式气化器进液口(31)、空温式气化器壳体(32)、空温式气化器出气口(33)；所述方向阀(6)包括方向阀进气口(61)、方向阀阀体(62)、第一出气口(63)、第二出气口(64)。

3.根据权利要求2所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述截止阀(1)的进液口(11)通过连接LNG液管路(a)与1号LNG气瓶出液口连接，所述截止阀(1)的出液口(13)通过连接LNG液管路(b)与所述增压调节阀(2)的进液口(21)连接。

4.根据权利要求2所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述增压调节阀(2)的出液口(23)通过连接LNG液管路(c)与所述空温式气化器(3)的进液口(31)连接。

5.根据权利要求2所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述方向阀(6)的第一出气口(63)通过连接气管路(g)与1号LNG气瓶进气口连接，所述方向阀(6)的第二出气口(64)通过连接气管路(h)与2号LNG气瓶进气口连接。

6.根据权利要求1至5任一所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，装置还设有多通接头、安全阀(5)，所述空温式气化器(3)通过多通接头分别连接安全阀(5)和方向阀(6)；安全阀(5)包括安全阀进气口(51)、安全阀阀体(52)、安全阀出气口。

7.根据权利要求6所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述的多通接头为三通接头(4)；所述空温式气化器(3)的出气口(33)通过连接气管路(d)与所述三通接头(4)一端连接，所述三通接头(4)另一端通过连接气管路(e)与所述安全阀(5)的进气口(51)连接，所述三通接头(4)另一端通过连接气管路(f)与所述方向阀(6)的进气口(61)连接。

8.根据权利要求1至5任一所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述的方向阀设有截止位。

9.根据权利要求1至5任一所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述1号LNG气瓶、2号LNG气瓶采用一下一上双层式布置。

10.根据权利要求9所述的一种车用车架上驾驶室后布置式双瓶LNG供给系统方向阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述的1号LNG气瓶位于下层。