[实用新型]一种飞机起落架活塞杆夹持固定机构

权利要求书

1.一种飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：包括

夹持固定架(1)，其上设有两个凸块(16)；

夹持固定结构，其包括气缸和分别位于该气缸两侧的两组从动结构；所述气缸固定在所述夹持固定架(1)上，且所述气缸的活塞杆(14)上固定连接有与该活塞杆(14)轴心线共线的主动齿条(6)，该主动齿条(6)背向所述活塞杆(14)的一端设有夹紧单元，且所述主动齿条(6)的两侧分别开有若干个主动齿槽(15)；每组从动结构均包括一个从动齿条(7)和一个齿轮组，该从动齿条(7)的下端面上开有导轨槽(5)，并且所述从动齿条(7)通过所述导轨槽(5)与所述凸块(16)滑动配合，且该从动齿条(7)的轴向方向与所述凸块(16)的长度方向平行；所述从动齿条(7)朝向所述主动齿条(6)的一端设有夹紧单元，且该从动齿条(7)朝向所述齿轮组的一侧开有若干个从动齿槽(22)；所述齿轮组包括偶数个齿轮，所述齿轮依次啮合，形成齿轮链，该齿轮链两端的齿轮齿数和齿轮外径均相同，且分别与所述主动齿条(6)和所述从动齿条(7)啮合；每个齿轮均通过其内孔套接有一个齿轮轴(4)，该齿轮轴(4)竖直固定在所述夹持固定架(1)上；所述主动齿条(6)与两个所述从动齿条(7)之间的夹角为120度，所述夹紧单元之间形成夹持空间(8)。

2.根据权利要求1所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：所述气缸为伺服电动缸(2)。

3.根据权利要求1所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：所述夹紧单元包括螺柱(13)，所述气缸的活塞杆的一端和从动齿条(7)的一端均开有螺纹孔，所述螺柱通过上述螺纹孔与所述气缸的活塞杆和从动齿条(7)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在 于：所述夹紧单元还包括截面为优弧状的螺纹件(12)，该螺纹件(12)的平面中心处开有螺纹孔，通过该螺纹孔所述螺纹件(12)与所述螺柱(13)的一端螺纹连接。

5.根据权利要求3或4所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：所述螺柱(13)上螺纹连接有大锁紧螺母(10)和小锁紧螺母(11)，所述大锁紧螺母(10)的外径大于所述小锁紧螺母(11)的外径，该大锁紧螺母(10)抵顶所述气缸的活塞杆(14)。

6.根据权利要求1所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：所述齿轮组包括两个齿数和齿轮外径均相同的齿轮，两个齿轮分别为主动齿轮(2)和从动齿轮(3)，其中所述主动齿轮(2)与所述主动齿条(6)啮合，所述从动齿轮(3)和所述从动齿条(7)啮合。

7.根据权利要求1所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：所述夹持固定架(1)包括连接架(17)，该连接架(17)一侧设有安装座(20)，另一侧的上下端分别设有相互平行的上固定板(18)和下固定板(19)。

8.根据权利要求7所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：所述夹持固定结构置于所述上固定板(18)和所述下固定板(19)之间的空间中，所述上固定板(18)和所述下固定板(19)分别在正对所述夹持空间(8)的位置上开有容纳孔(21)。

9.根据权利要求7所述的飞机起落架活塞杆夹持固定机构，其特征在于：所述气缸固定在所述安装座(20)上。