[实用新型]电动汽车电驱动系统在线测控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车测控装置，尤其是涉及一种电动汽车电驱动系统在线测控装置，可在线安装于电动汽车技术验证车辆、运营的电动汽车抽样监控车辆、地面电动机台架测控平台，为在线处置、离线分析、远程监控提供数据支持。

背景技术

现在研制或测试电驱动系统采用方式是在固定的电机测控台架上进行测试，测试后安装于状态验证车上进行路试，路试初期工程师携带示波器、万用表等仪器进行电驱动系统和整车参数进行匹配调试，而后交与路试，发现问题反馈后根据问题分析而后调试加以解决，因路试人员往往非专业技术人员，尤其是深层次隐含问题往往难以发现，并且由于电机拟真测控台架往往过于昂贵，使很多测控台上应完成的项目都忽视而带进入路试环节，而路试工况相当复杂，很多瞬态的、突发的、隐含的、多条件关联的故障会传递至运营车辆，不但造成安全隐患也使厂家产品实施周期加长，成本高昂。

实用新型内容

针对电动汽车电驱动系统复杂的运行工况，复杂的问题排查过程，高昂的仪器成本代价，本实用新型提供了一种电动汽车电驱动系统在线测控装置，能够应用于电动汽车电驱动系统参数的实时、在线、长时间、连续、同步测量采集、压缩存储、网络传输，使路试变成了各种工况下的数据采集过程，工程技术人员如临其境，对问题作出快速处置，通过数据分析更能发现隐含的突发的暂态问题。其技术方案如下所述：

一种电动汽车电驱动系统在线测控装置，包括实时在线诊断子系统和与其相连接的CAN总线整车数据监测子系统、传感器在线测控子系统、实时数据分析与特征曲线比对辅助网络子系统，所述实时在线诊断子系统包括MCU信号处理与控制单元，以及与其相连接的存储单元，所述CAN总线整车数据监测子系统包括与MCU信号处理与控制单元相连接的电动汽车的CAN总线，所述传感器在线测控子系统包括与MCU信号处理与控制单元相连接的ADC输入单元和GPIO/SIO复合通道输入单元。

所述ADC输入单元的输入信号来源包括通过霍尔母线电压传感器、霍尔母线电流传感器、霍尔电池电压传感器、霍尔充电电流传感器、霍尔U相电压传感器、霍尔U相电流传感器、霍尔V相电压传感器、霍尔V相电流传感器、霍尔W相电压传感器、霍尔W相电流传感器、两个模拟温度传感器、两个数字温度传感器。

所述GPIO/SIO复合通道输入单元的输入信号来源包括动力电机扭矩测量传感器、转速测量传感器、转角测量传感器、冷却水流量测量传感器。

所述MCU信号处理与控制单元通过RS232C、RS485串行端口与其他设备进行通信和参数维护。

所述存储装置包括NORFLASH扩展接口、NANDFLASH扩展接口、SD卡座扩展接口。

还包括温度检测传感器，所述温度检测传感器与MCU信号处理与控制单元相连接，用于检测测量电路基板温度以由MCU进行校准补偿敏感电路温漂。

所述存储单元包括EEPROM、SRAM、NORFLASH、NANDFLASH，所述EEPROM为参数设定区域，SRAM为数据运行区，NORFLASH为扩展程序区，NANDFLASH为大容量数据存储区，用以长时间记录采集现场数据。

所述实时数据分析与特征曲线比对辅助网络子系统包括在线测控附加传感器数据、CAN总线获取整车电子数据、附加二维倾角传感，GPS位置传感及人工干预录入数据。

所述CAN总线整车数据监测子系统用于在线检测EMS电驱动系统、VMS整车控制系统、BMS电池管理系统、以及仪表盘、液压助力、气泵门控状态数据。

根据上述电动汽车电驱动系统在线测控装置进行的电动汽车电驱动系统在线测控方法，步骤如下所述：装置启动后，实时在线诊断子系统将CAN总线整车数据监测子系统和传感器在线测控子系统的数据发送到实时数据分析与特征曲线比对辅助网络子系统，即首先读取设置的基本参数，然后读取直流母线电压、电流，读取电池的充电状态与电流，读取加速度状态、进行环境温度采集，然后读取电机绕组、轴承温度，随后读取直流母线电压、电流，接着读取扭矩、转速、转角读取，高速采集RAM数据缓存，对异常状态裁决，然后实时在线诊断子系统对存储资源评估，在实时数据分析与特征曲线比对辅助网络子系统进行FLAC数据无损压缩存储。