[实用新型]船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及水路运输工具的技术领域，尤其是涉及船舶。

背景技术

船舶是指依靠人力、风帆或者发动机等动力，能够在水上移动的交通工具。现有技术中的船舶通常包括船体和动力装置，其中从船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。

主体部分一般是指位于甲板以下的部分，它是由船壳和甲板围城的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分；船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。

船舶航行的安全性，与天气有很大的关系，如果遇到大风大浪，现有技术的船舶很容易发生倾覆和触礁，且船舶在倾覆之后并不能自行扶正，这就会使船体进水，造成沉船；同时，在触礁之后，现有技术的船舶并不能及时弥补触礁所带来的损坏，因此，也会出现船体进水，从而发生沉船事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船舶，以解决现有技术中存在的船舶倾覆进水造成沉船以及触礁后对船体造成的损坏，使船舶不能继续使用的技术问题。

本实用新型提供的一种船舶，包括：外壳、内船体、回转机构和用于给所述船舶提供动力的驱动机构，所述外壳套设在所述内船体的外部，所述回转机构用于带动所述外壳围绕所述内船体做圆周运动。

进一步，所述回转机构包括齿圈、齿轮和用于驱动所述齿轮转动的第一动力单元；

所述齿圈套设在所述内船体的外部，且与所述外壳的内侧壁固定连接，所述齿轮设置在所述内船体的外侧壁上，所述第一动力单元设置在所述内船体的内部；

所述齿轮与所述齿圈啮合，所述齿轮的转轴与所述第一动力单元的驱动轴连接，且所述第一动力单元的驱动轴与所述内船体转动连接。

进一步，所述回转机构还包括第一凹槽、第二凹槽和钢珠；

所述第一凹槽设置在所述外壳的内侧壁上，所述第二凹槽设置在所述内船体的外侧壁上，且所述第一凹槽和所述第二凹槽之间形成容纳空间，所述钢珠设置在所述容纳空间内。

进一步，还包括内圆管和中空的封头；

所述内圆管套设在所述外壳的内部，且所述内圆管和所述外壳之间设置有推力轴承，所述推力轴承套设在所述内圆管上；

所述内圆管的一端与所述内船体连通设置，另一端与所述封头连通设置。

进一步，还包括转向机构，所述转向机构的一端设置在所述内船体的内部，另一端穿过所述内圆管设置在所述封头的内部，所述转向机构用于调整所述船舶的航行方向。

进一步，所述转向机构包括进排水管和水泵，所述水泵设置在所述内船体的内部，所述进排水管的一端与所述水泵连接，另一端设置在所述封头的内部且与外界连通。

进一步，还包括进气筒和排气筒，所述进气筒设置在所述封头上，且与所述封头的内部连通；所述排气筒与所述内船体的内部连通设置，且与所述外壳转动连接。

进一步，所述驱动机构包括涡轮和用于驱动所述涡轮转动的第二动力单元；所述第二动力单元设置在所述内船体的内部，所述涡轮位于所述外壳的外部；

所述涡轮的转轴穿过所述外壳，与所述第二动力单元的驱动轴连接；所述涡轮的转轴与所述外壳转动连接，所述第二动力单元的驱动轴与所述内船体转动连接。

进一步，还包括用于保持泊船稳定性的泊船机构，所述泊船机构的一端设置在所述内船体的内部，另一端设置在所述外壳的外部，且所述泊船机构与所述外壳转动连接。

进一步，所述泊船机构包括船锚和用于升降所述船锚的第三动力单元，所述船锚位于所述外壳的外部，所述第三动力单元设置在所述内船体的内部；

所述船锚的转轴穿过所述外壳，与所述第三动力单元的驱动轴连接，且所述船锚的转轴与所述外壳和所述内船体均转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型提供的船舶包括外壳、内船体、驱动机构和回转机构，驱动机构能够给船舶提供动力，从而使船舶能够在水中航行，外壳在回转机构的作用下能够绕着内船体的外侧壁转动；本实用新型提供的船舶在航行过程中，如果遇到触礁而损坏外壳，则可以启动回转机构转动外壳，将外壳受损的区域转离水面，从而保证船舶能够继续安全航行；而且，由于上述结构是完全密封的，因此，在航行过程中，无论船舶在水中怎样晃动，水也不会进入内船体，这就可以避免出现倾覆。

附图说明