[实用新型]一种轴承保持架有效
| 申请号： | 201520500974.6 | 申请日： | 2015-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN204755597U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 陈升儒 | 申请（专利权）人： | 青岛泰德汽车轴承股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/44 | 分类号： | F16C33/44 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人： | 王静毅 |
| 地址： | 266041 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轴承 保持 | ||
1.一种轴承保持架，包括波浪状环形体A（1）和波浪状环形体B（2），其特征在于波浪状环形体A（1）和波浪状环形体B（2）连接组成的保持架是合成树脂制浪形球轴承保持架，两个波浪状环形体上的凹部相对形成兜孔；以分离兜孔波浪状环形体A（1）与波浪状环形体B（2）的平面为轴向平面，以平分波浪状环形体并与保持架的周向平行的平面为径向平面，径向平面上连接兜孔最突出两点的直线方向为径向，径向平面与轴向平面的交线为轴向，凹部内表面（6）是凹形球面,凹形球面的半径SR1大于球（7）的半径SR，球（7）的球心和凹形球面的球心在径向上，球（7）的球心在径向与轴向的交点上，凹形球面的球心向远离凹形球面方向偏置距离h，SR1-SR-h大于0。
2.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于合成树脂制浪形球轴承保持架的树脂材料是聚酰胺尼龙PA66、尼龙PA46或聚苯硫醚PPS；或者是使用玻璃纤维或碳纤维进行加强后的聚酰胺尼龙PA66、尼龙PA46或聚苯硫醚PPS。
3.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于凹形球面的半径SR1与球（7）的半径SR的比值为1.08～1.20。
4.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于凹形球面的半径SR1与球（7）的半径SR的比值为1.12～1.18。
5.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于凹形球面的球心向远离凹形球面方向偏置距离h为（0.02～0.07）SR1。
6.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于凹形球面的球心向远离凹形球面方向偏置距离h为（0.04～0.06）SR1。
7.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于波浪状环形体A（1）和波浪状环形体B（2）上的凹形球面对应的凸部外表面（9）是凸形球面，凸形球面的半径SR2大于凹形球面的半径SR1；凸形球面的球心在径向上，向远离凹形球面方向偏置，凸形球面的球心与球（7）的球心的偏置距离为j，在径向上，兜孔径向两端的壁厚SR2-SR1-(j-h)大于0。
8.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于波浪状环形体A（1）和波浪状环形体B（2）上的凹形球面对应的凸部外表面（9）是凸形球面，凸形球面的半径SR2与凹形球面的半径SR1的比值为1.20～1.50；凸形球面的球心与球（7）的球心的偏置距离j为（0.08～0.17）SR2。
9.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于波浪状环形体A（1）和波浪状环形体B（2）上的凹形球面对应的凸部外表面（9）是凸形球面，凸形球面的半径SR2与凹形球面的半径SR1的比值为1.30～1.40；凸形球面的球心与球（7）的球心的偏置距离j为（0.10～0.14）SR2。
10.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于凹部形球面和肩部结合面（10）之间通过圆角（8）连接，圆角为R0.3～R2.0。
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