[实用新型]一种汽车柱管总成用卡簧上料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车柱管总成用卡簧上料装置。

背景技术

汽车转向传动装置的柱管总成上用到很多卡簧固定，常规都是用卡簧钳工具进行装配。由于用手力操作，劳动强度大，各人手力不一样，导致卡簧变形不一致。影响卡簧的疲劳寿命。同时在外观上有装入时卡簧拉伤的痕迹，影响美观。因此寻求一种能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工的汽车柱管总成上卡簧上料装置显得尤为需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工的汽车柱管总成用卡簧上料装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车柱管总成用卡簧上料装置，卡簧上料装置包括机架，机架上设置有上下布置的竖向推料装置以及汽车柱管总成固定装置，汽车柱管总成固定装置内侧设置有汽车柱管总成，汽车柱管总成上方设置有导向套，所述导向套包括设置在上方的引导套和设置在下方的保护套；竖向推料装置包括向下布置的竖向气缸，竖向气缸的气缸伸缩端通过竖向气缸连接头向下连接有压卡簧套管，汽车柱管总成固定装置包括竖向布置的固定基座，固定基座的前侧从下至上依次设置有下定位芯，下V型块以及上V型块。

进一步的，所述固定基座的前侧设置有锁紧装置，锁紧装置包括锁紧底板，锁紧底板的左段以及右段向前设置有锁紧杆，锁紧杆的前后两端分别设置有外滚动轴承以及内滚动轴承，锁紧底板的左端以及右端向前设置有弹簧固定座，弹簧固定座与锁紧杆之间连接有弹簧。

进一步的，所述锁紧底板的中段向前设置有一个压力传感器。

进一步的，所述锁紧装置的高度位于下V型块以及上V型块之间。

本实用新型所述的一种汽车柱管总成用卡簧上料装置的优点在于，能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中竖向推料装置的结构示意图；

图3为图1中汽车管柱总成固定装置、汽车管柱总成以及导向套的装配结构示意图；

图4为图3中汽车管柱总成固定装置的主视图；

图5为图4中锁紧装置的主视图；

图6为图5中锁紧装置锁紧汽车柱管总成后的俯视图。

1、机架，2、汽车柱管总成，3、导向套，3.1、引导套，3.2、保护套，4、竖向推料装置，4.1、竖向气缸，4.2、竖向气缸连接头，4.3、压卡簧套管，5、汽车柱管总成固定装置，5.1、固定基座，5.2、下定位芯，5.3、下V型块，5.4、上V型块，5.5、锁紧装置，5.5.1、锁紧底板，5.5.2、锁紧杆，5.5.3、外滚动轴承，5.5.4、内滚动轴承，5.5.5、弹簧固定座，5.5.6、弹簧，5.5.7、压力传感器。

具体实施方式

一种汽车柱管总成用卡簧上料装置，卡簧上料装置包括机架1，机架1上设置有上下布置的竖向推料装置4以及汽车柱管总成固定装置5，汽车柱管总成固定装置5内侧设置有汽车柱管总成2，汽车柱管总成2上方设置有导向套3，所述导向套3包括设置在上方的引导套3.1和设置在下方的保护套3.2；竖向推料装置4包括向下布置的竖向气缸4.1，竖向气缸4.1的气缸伸缩端通过竖向气缸连接头4.2向下连接有压卡簧套管4.3，汽车柱管总成固定装置5包括竖向布置的固定基座5.1，固定基座5.1的前侧从下至上依次设置有下定位芯5.2，下V型块5.3以及上V型块5.4。

进一步的，所述固定基座5.1的前侧设置有锁紧装置5.5，锁紧装置5.5包括锁紧底板5.5.1，锁紧底板5.5.1的左段以及右段向前设置有锁紧杆5.5.2，锁紧杆5.5.2的前后两端分别设置有外滚动轴承5.5.3以及内滚动轴承5.5.4，锁紧底板5.5.1的左端以及右端向前设置有弹簧固定座5.5.5，弹簧固定座5.5.5与锁紧杆5.5.2之间连接有弹簧5.5.6。

进一步的，所述锁紧底板5.5.1的中段向前设置有一个压力传感器5.5.7。

进一步的，所述锁紧装置5.5的高度位于下V型块5.3以及上V型块5.4之间。

具体实施时，本实用新型包括上下布置的竖向推料装置4以及汽车柱管总成固定装置5。