[实用新型]有轨电车液压制动单元油箱通气塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通气塞装置，具体的说，涉及一种有轨电车液压制动单元油箱通气塞。

背景技术

现代低地板有轨电车以其在人性化、环境匹配、建设周期与成本等方面的优势，在国内具有广泛的应用前景。

现代低地板有轨电车的液压制动系统安装于车辆转向架底部，制动系统的液压油箱必须与大气相通才能保证制动系统正常工作。通常采用在油箱上表面开孔安装通气塞的方式实现油箱通气，通气塞具有一定的防水性能。寒冷地区的冬天经常出现油箱表面覆盖冰雪的情况，普通的油箱通气塞通常会出现雨雪覆盖后通气不畅、雨雪渗入油箱的情况，影响行车安全。

中国专利号CN202302175公开一种防水防尘透气阀结构，具体公开如下特征：包括一基座和一管体，基座上至少一透气孔及一定位部，透过管体、透气孔、帽盖与基座之间的间隙，形成气体流通的气流路径，使得气体可以自由进出壳罩；通过设置于定位部的防水防尘透气组件，使进出透气孔的气体需经过该防水防尘透气薄片，达到防水防尘功效。虽然该透气阀可实现一定的防水防尘效果，但由于该透气阀的管体、透气孔、帽盖与基座之间的间隙为线性结构，即该透气阀的气流路径为单向纵向结构，当油箱表面覆盖冰雪时，仍会造成通气阀在雨雪覆盖后出现通气不畅和雨雪渗入的情况，以致影响列车的行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种有轨电车液压制动单元油箱通气塞，可实现通气塞本体的横向透气，并与纵向通气孔共同作用增强油箱透气效果，解决液压制动单元在雨雪结冰覆盖环境下油箱通气不畅、雨雪容易混入的问题。

本实用新型的技术方案是：有轨电车液压制动单元油箱通气塞，包括通气塞本体、防水透气组件和主密封圈，防水透气组件共有两只，两只防水透气组件对称安装于通气塞本体的侧面，主密封圈安装于通气塞本体与油箱通气塞安装孔的结合部。

所述通气塞本体包括安装旋紧头、横向通气孔、防水透气组件安装槽和主安装螺纹部；所述安装旋紧头的侧面设有多个对侧布置的夹紧面，两个防水透气组件安装槽设置于安装旋紧头上对侧布置的夹紧面；横向通气孔设置于防水透气组件安装槽与防水透气组件的结合部，且横向通气孔横向贯通对侧的防水透气组件安装槽；所述防水透气组件通过螺纹方式安装于横向通气孔；所述主安装螺纹部轴心处设置纵向通气孔，纵向通气孔与油箱直接连通，纵向通气孔与横向通气孔垂直并互相贯通，纵向通气孔、横向通气孔与油箱共同形成通气塞气流通道。

为确保该通气塞与外界气体流通的顺畅性，在通气塞本体的侧面设置相互贯通的防水透气组件，所述防水透气组件包含组件体、小密封圈、盖板和防水透气膜；组件体一端通过螺纹方式安装于防水透气组件安装槽的横向通气孔，小密封圈安装于组件体与防水透气组件安装槽之间，盖板安装于组件体外侧，防水透气膜安装于组件体与盖板之间。

优选的是，所述组件体包括通气孔、盖板安装小孔、通气窗、组件旋紧头和组件安装螺纹部；组件旋紧头采用中空结构，在组件旋紧头的每个夹紧面上端中部切出一个与外界进行气体交换的通气窗；组件旋紧头靠近防水透气组件安装槽一端为组件安装螺纹部，组件安装螺纹部经小密封圈安装于横向通气孔；组件旋紧头与组件安装螺纹部轴心设有贯通两者的通气孔；组件旋紧头的内壁上设有用于安装防水透气膜的防水透气膜安装台阶；组件体轴线、通气孔轴线、防水透气膜安装台阶轴线、组件旋紧头和组件安装螺纹部的轴线相重合。

优选的是，所述通气窗为矩形通气窗或圆弧形通气窗，且通气窗向防水透气组件安装槽侧凹陷。

优选的是，所述盖板的外边缘与组件体的外边缘结构尺寸一致；盖板包括盖板本体和安装销，盖板本体采用与组件旋紧头一致的多棱柱结构；安装销共有多只，均布于盖板本体靠近组件体一侧的底部，且安装销的位置与盖板安装小孔的位置一一对应，组装时，安装销插入盖板安装小孔内部，且组件体与盖板紧密贴合。

优选的是，所述防水透气组件安装槽采用半圆形凹槽，凹槽上端与安装旋紧头的上端齐平，凹槽下端采用弧形结构。

优选的是，所述通气塞本体设有用于安装主密封圈的主密封圈安装槽，主密封圈安装槽设置于主安装螺纹部与安装旋紧头结合部。

本实用新型与现有技术相比的有益效果为：