[实用新型]一种弹簧减震结构有效
| 申请号： | 201520511603.8 | 申请日： | 2015-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN204784373U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 王云芝;吕志坚;汤志刚 | 申请（专利权）人： | 湖南衡山汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 421300 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 弹簧 减震 结构 | ||
1.一种弹簧减震结构，其特征在于：包括一个支撑部件（1）、一个承托部件（2）及至少一根起减震作用且设于所述支撑部件（1）和承托部件（2）之间的螺旋弹簧（3），所述支撑部件（1）及承托部件（2）分别相向设置于螺旋弹簧（3）的径向两侧，所述支撑部件（1）将螺旋弹簧（3）压靠在承托部件（2）上。
2.根据权利要求1所述的弹簧减震结构，其特征在于：所述承托部件（2）设有用于对螺旋弹簧（3）进行定位从而防止其从支撑部件（1）与承托部件（2）之间脱出的第一螺旋弹簧定位结构（41），所述第一螺旋弹簧定位结构（41）设于承托部件（2）与螺旋弹簧（3）相接触的接触面上。
3.根据权利要求2所述的弹簧减震结构，其特征在于：所述支撑部件（1）也设有用于对螺旋弹簧（3）进行定位从而防止其从支撑部件（1）与承托部件（2）之间脱出的第二螺旋弹簧定位结构（42），所述第二螺旋弹簧定位结构（42）设于支撑部件（1）与螺旋弹簧（3）相接触的接触面上。
4.根据权利要求3所述的弹簧减震结构，其特征在于：所述第一螺旋弹簧定位结构（41）和第二螺旋弹簧定位结构（42）均为定位凹槽，所述螺旋弹簧（3）的簧丝定位在所述定位凹槽内。
5.根据权利要求3所述的弹簧减震结构，其特征在于：所述第一螺旋弹簧定位结构（41）为若干个固定连接在承托部件（2）与螺旋弹簧（3）相接触的接触面上的第一扣环，所述螺旋弹簧（3）的簧丝从所述第一扣环的扣孔中穿过，所述扣孔的孔径小于螺旋弹簧（3）的外径，所述第二螺旋弹簧定位结构（42）为定位凹槽，所述螺旋弹簧（3）的簧丝定位在所述定位凹槽内。
6.根据权利要求3所述的弹簧减震结构，其特征在于：所述第一螺旋弹簧定位结构（41）为若干个固定连接在承托部件（2）与螺旋弹簧（3）相接触的接触面上的第一扣环，所述第二螺旋弹簧定位结构（42）为若干个固定连接在支撑部件（1）与螺旋弹簧（3）相接触的接触面上的第二扣环，所述螺旋弹簧（3）的簧丝从所述第一扣环及第二扣环的扣孔中穿过，所述第一扣环和第二扣环的扣孔的孔径均小于螺旋弹簧（3）的外径。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的弹簧减震结构，其特征在于：所述支撑部件（1）和承托部件（2）分别为支撑板和承托板。
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