[实用新型]吊装机构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机装配工具领域，特别是一种吊装机构。

背景技术

发动机缸体在装配时是将缸体吊装到托盘上进行装配。现有的吊具，如图1所示，吊具勾住缸体主轴承盖直接吊装，操作者扶住缸体，将缸体放置在托盘上，操作者不能观察托盘定位销与缸体销孔的位置，完全靠感觉将缸体放到托盘上，如此便不可避免地出现划伤缸体火力面的情况，影响发动机的装配质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种确保发动机装配质量、避免对发动机造成划伤的吊装机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种吊装机构包括：

支架，其顶部固装有挂杆；

安装架，其背面滑动安装在所述支架上

起重装置，其吊挂在所述挂杆上，并与所述安装架连接，带动该安装架在所述支架上滑动；

至少两个挂架，其固装在所述安装架的前面上；

支撑板，其两侧开设有通孔；

导向架，其底面固装在所述支撑板的顶面上，该导向架上开设有腰型孔，该腰型孔的延伸方向与所述支撑板垂直；

导杆，其从所述导向架的顶面穿过，滑动安装在所述导向架内；

两滑板，其分别滑动安装在所述支撑板的所述通孔位置处，所述滑板的滑动方向与所述腰型孔的延伸方向垂直；

两根拉杆，每根所述拉杆的一端设置在所述导向架内，另一端与一滑板铰接；

两个夹板，每个所述夹板的一端穿过一所述通孔与一所述滑板固装，另一端固装有一托块；

柄杆，其一端穿过所述腰型孔与所述导杆、所述拉杆铰接，该柄杆与所述腰型孔滑动装配；

至少两个挂钩，其固装在所述支撑板的一侧，背向所述柄杆，用于悬挂在挂架上。

优选地，吊装机构还包括：

多个第一导向板，其均匀固装在所述支撑板与所述滑板滑动方向平行的两侧面上，该第一导向板朝远离所述支撑板底面的方向延伸。

优选地，所述第一导向板远离所述支撑板底面的一端设置有楔形面，所述楔形面先与发动机缸体的侧面接触。

优选地，所述支撑板的底面上靠近所述夹板处分别固装有第二导向板，该第二导向板垂直于所述支撑板的底面。

优选地，所述第二导向板远离所述支撑板底面的端部设置有导向斜面。

优选地，所述导向架朝向所述柄杆的侧面上转动安装有锁钩，当该柄杆滑动至下限位时，该锁钩将所述柄杆锁定。

优选地，所述导向架的顶面上固装有导套，所述导杆与该导套导滑配合。

优选地，所述导杆的端部从所述导套穿出，该端部固装有吊环。

优选地，所述托块上设置有与发动机缸体曲轴孔配合的圆弧面。

优选地，所述支撑板的底面四角处固装有垫块。

本实用新型所提供的一种吊装机构，其通过拉动柄杆利用杠杆原理使得拉杆带动滑板移动，夹板及托块将发动机缸体夹紧，然后再将挂钩挂在挂架上，起重装置带动安装架移动，从而使得发动机缸体沿支架上下移动，如此便可准确地将发动机缸体放置到托盘上，既确保了发动机装配质量，又避免了对发动机造成划伤。

附图说明

图1为现有吊具的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的吊装机构的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的吊装机构的第一拆分图；

图4为本实用新型实施例提供的吊装机构的第二拆分图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的吊装机构使用状态局部视图。

图2至图6中附图标记为：支架1、挂杆2、安装架3、起重装置4、挂架5、支撑板6、导向架7、导杆8、滑板9、拉杆10、夹板11、托块12、柄杆13、挂钩14、第一导向板15、第二导向板16、锁钩17、导套18、吊环19、垫块20、导轨a、挡块b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：