[实用新型]一种高速CAN通讯电路及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及CAN通讯技术领域，尤其涉及一种高速CAN通讯电路及电动汽车。

背景技术

控制器局域网总线(CAN，ControllerAreaNetwork)通讯在汽车电子产品中应用广泛，目前大部分关键零部件都采用CAN通讯技术，根据传输的速率分为高速CAN和低速CAN，高速CAN通讯的速率在500kbps以上。高速CAN总线主要连接发动机控制单元、制动防抱死系统控制单元、安全气囊控制单元、组合仪表等这些与汽车行驶直接相关的系统。这些系统由于信息传递量较大而且对于信息传递的速度有很高的要求，所以需要高速CAN总线来满足其信息传递的需要。由于CAN的信号传输速率对整车的安全性影响很大，为了提高整车的安全性，如何保护CAN总线在高速通讯过程中尽可能不受外界因素所干扰是一项亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高速CAN通讯电路，能够有效的提高高速CAN通讯的抗干扰能力。

本实用新型提供了一种高速CAN通讯电路，包括：控制电源、隔离电源电路、CAN通讯电路、隔离电路和微处理器；其中：

所述控制电源与所述隔离电源电路和所述微处理器连接，为所述高速CAN通讯电路提供工作电源；

所述隔离电源电路对所述控制电源输出的电压中的干扰信号进行隔离，并输出隔离电压VCC_CAN至与其连接的所述CAN通讯电路；

所述CAN通讯电路对接入的总线差分信号进行滤波，并将经过滤波后得到的CAN信号输入至与其连接的所述隔离电路；

所述隔离电路对所述CAN通讯电路发送的CAN信号进行滤波后发送至所述微处理器，以及对所述微处理器发送的CAN信号进行滤波后发送至所述CAN通讯电路；

所述CAN通讯电路对所述隔离电路发送的经过滤波的CAN信号进行再次滤波，并将经过再次滤波的CAN信号发送至总线。

优选地，所述电路还包括：终端电阻匹配电路和隔离控制电路；其中：

所述隔离控制电路根据与其连接的所述微处理器输出的控制信号，控制与其连接的所述终端电阻匹配电路输出与终端匹配的电阻。

优选地，所述隔离电源电路包括：电感L3、电容C13、电容C10、隔离电源芯片PW1、电容C14、电容C11和电阻R12；其中：

所述电感L3的一端与所述控制电源相连，另一端与所述隔离电源芯片PW1的输入脚相连；

所述电容C13的一端与所述隔离电源芯片PW1的输入脚相连，另一端接地；

所述电容C10的一端与所述隔离电源芯片PW1的输入脚相连，另一端接地，所述隔离电源芯片PW1的接地脚接地；

所述电容C14的一端与所述隔离电源芯片PW1的输出脚相连，另一端与所述隔离电源芯片PW1的输出参考地脚相连；

所述电容C11的一端与所述隔离电源芯片PW1的输出脚相连，另一端与所述隔离电源芯片PW1的输出参考地脚相连；

所述电阻R12的一端与所述隔离电源芯片PW1的输出脚相连，另一端与所述隔离电源芯片PW1的输出参考地脚相连；

所述隔离电源芯片PW1的输出脚输出所述隔离电压VCC_CAN，输出参考地脚接入隔离电压接地端VSS_CAN。

优选地，所述隔离电源芯片PW1为CF0505XT-1WR2。

优选地，所述隔离电路包括：电阻R1、电容C1、电阻R2、电容C2、电容C5、电感L2、电容C6和隔离芯片U2；

所述CAN通讯电路包括：CAN通讯芯片U1、电容C7、电容C3、电容C4、电阻R3、电阻R4和静电保护二极管Z1，所述静电保护二极管由第一二极管和第二二极管构成；其中：

所述电阻R1的第一端与所述隔离芯片U2的引脚OUTA相连，所述电阻R1的第二端与所述微处理器及所述电容C1的一端相连，所述电容C1的另一端接地，所述隔离芯片U2将CAN信号输出至所述微处理器；

所述电阻R2的第一端与所述微处理器相连，所述电阻R2的第二端分别与所述隔离芯片U2的引脚INB及所述电容C2的一端相连，所述电容C2的另一端接地；

所述隔离芯片U2的引脚VCC1接入电源，引脚GND1接地，引脚VCC2接入所述隔离电压VCC_CAN，引脚GND2接入所述隔离电压接地端VSS_CAN，引脚OUTB接入所述CAN通讯电路；

所述电感L2的一端与所述隔离芯片U2的引脚INA相连，另一端与所述CAN通讯芯片U1的引脚RXD相连；