[实用新型]一种重型柴油发动机用摇臂室总成有效
申请号: | 201520515654.8 | 申请日: | 2015-07-16 |
公开(公告)号: | CN204851470U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 金长峰;苏振兴;张士斌;范建权;张宏飞;郭智义 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01M9/10 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 柴油发动机 摇臂 总成 | ||
1.一种重型柴油发动机用摇臂室总成,包括摇臂室(1)、凸轮轴承盖(2),所述摇臂室(1)的顶部与气缸盖罩(3)固定连接,摇臂室(1)的底部与气缸盖(4)的顶部固定连接,且摇臂室(1)的内部对称开设有一号进气凸轮轴安装槽(11)、一号排气凸轮轴安装槽(12),凸轮轴承盖(2)的底部开设有与一号进气凸轮轴安装槽(11)相配合的二号进气凸轮轴安装槽(23)、与一号排气凸轮轴安装槽(12)相配合的二号排气凸轮轴安装槽(24),其特征在于:
所述凸轮轴承盖(2)包括平行设置的多个一号凸轮轴承盖(21)、二号凸轮轴承盖(22),所述一号凸轮轴承盖(21)对称设置在摇臂室(1)的两端,二号凸轮轴承盖(22)均布于摇臂室(1)的中部,且一号凸轮轴承盖(21)、二号凸轮轴承盖(22)的顶部均设有与进气摇臂轴(5)相配合的进气摇臂轴安装弧面(25)、与排气摇臂轴(6)相配合的排气摇臂轴安装弧面(26),一号凸轮轴承盖(21)、二号凸轮轴承盖(22)的底部均设有二号进气凸轮轴安装槽(23)、二号排气凸轮轴安装槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种重型柴油发动机用摇臂室总成,其特征在于:
所述摇臂室(1)的两端均开设有多个一号上油油槽(13)、一号上油通道(14),进气摇臂轴(5)、排气摇臂轴(6)的内部均开设有轴向润滑油道(61),该一号上油油槽(13)的下端与气缸盖(4)的上油孔相通,一号上油油槽(13)的上端依次通过一号上油通道(14)、一号凸轮轴承盖(21)内的二号上油通道(27)与一号凸轮轴承盖(21)底部的二号进气凸轮轴安装槽(23)、二号排气凸轮轴安装槽(24)相通,且一号凸轮轴承盖(21)内的二号上油通道(27)依次通过轴向润滑油道(61)、二号凸轮轴承盖(22)内的二号上油通道(27)与二号凸轮轴承盖(22)底部的二号进气凸轮轴安装槽(23)、二号排气凸轮轴安装槽(24)相通;
所述一号凸轮轴承盖(21)的内部开设有电磁阀安装孔(211)、二号上油油槽(212)、一号制动油通道(213)、二号制动油通道(214),排气摇臂轴(6)的内部开设有轴向制动油道(62),该二号上油油槽(212)的下端与近进气摇臂轴(5)的一号上油通道(14)相通,二号上油油槽(212)的上端依次通过电磁阀安装孔(211)、一号制动油通道(213)、二号制动油通道(214)与轴向制动油道(62)相通。
3.根据权利要求2所述的一种重型柴油发动机用摇臂室总成,其特征在于:所述一号凸轮轴承盖(21)、二号凸轮轴承盖(22)的内部均开设有润滑油道(20),二号上油通道(27)通过润滑油道(20)与二号进气凸轮轴安装槽(23)、二号排气凸轮轴安装槽(24)相通。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种重型柴油发动机用摇臂室总成,其特征在于:
所述一号凸轮轴承盖(21)、二号凸轮轴承盖(22)的顶部均开设有喷油器线束支架安装孔(28),一号凸轮轴承盖(21)、二号凸轮轴承盖(22)底部开设的定位环孔(29)与摇臂室(1)内部开设的摇臂室定位环孔(41)相配合;
所述摇臂室(1)底部开设的定位销孔(15)与气缸盖(4)顶部的气缸盖定位销孔(42)相配合。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种重型柴油发动机用摇臂室总成,其特征在于:所述摇臂室(1)的两侧板的内、外表面均设有加强筋(7),摇臂室(1)上近进气摇臂轴(5)的侧板外侧布置有高压共轨安装面(16)、喷油器高压连接管安装孔(17),摇臂室(1)的端部设有凸轮轴转速传感器安装孔(18)、喷油器线束穿缸孔(19)。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种重型柴油发动机用摇臂室总成,其特征在于:所述二号凸轮轴承盖(22)的内部开设有凹槽(221)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种重型柴油发动机用摇臂室总成,其特征在于:所述摇臂室(1)、气缸盖罩(3)的底部均开设有密封槽(8)。
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