[实用新型]用于车辆的伸缩帐篷有效
申请号: | 201520517196.1 | 申请日: | 2015-07-16 |
公开(公告)号: | CN204774896U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 姜鹏;王芳 | 申请(专利权)人: | 陕西四达航空科技有限责任公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04;B60J7/12 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
地址: | 712203*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 伸缩 帐篷 | ||
1.用于车辆的伸缩帐篷,具有安装于车厢(1)上部的剪叉式伸缩支架(2),所述剪叉式伸缩支架(2)的外部设有篷布(4),其特征在于:所述剪叉式伸缩支架(2)的后端与车厢(1)后端舱体固定连接,所述剪叉式伸缩支架(2)底部设有导线装置(204)、夹线装置(205)和滚轮(206),所述剪叉式伸缩支架(2)通过滚轮(206)与置于车厢(1)两侧栏板上端面的导轨(3)适配;所述车厢(1)的底部通过支撑架(6)固定连接有传动装置(5),所述传动装置(5)的两端设有绕线装置(7),所述绕线装置(7)包括主动钢丝卷筒(701)和被动钢丝卷筒(702),所述绕线装置(7)的两侧对称设有张紧装置(10),所述车厢(1)的上端面四角处设有上滑轮(8),所述车厢(1)的下端面后部两角处设有侧滑轮(13),所述车厢(1)的下端面前部两角处设有下滑轮(9);钢丝绳(11)一端缠绕在主动钢丝卷筒(701)上,所述钢丝绳(11)另一端依次绕过侧滑轮(13)、车厢(1)上端面后部的上滑轮(8)、剪叉式伸缩支架(2)中的导线装置(204)和夹线装置(205)、车厢(1)上端面前部的上滑轮(8)、下滑轮(9)及张紧装置(10)后缠绕在被动钢丝卷筒(702)上;所述传动装置(5)上设有摇把(12),手摇动摇把(12)带动主动钢丝卷筒(701)转动,并通过传动装置(5)驱动被动钢丝卷筒(702)反向转动,从而带动钢丝绳(11)运动实现剪叉式伸缩支架(2)的展开和收缩动作。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的伸缩帐篷,其特征在于:所述剪叉式伸缩支架(2)包括固定支架(201)、支架(202)和斜撑(203),所述固定支架(201)与车厢(1)后端舱体固定连接,所述固定支架(201)前侧设有多个支架(202),所述固定支架(201)与支架(202)之间及相邻两支架(202)之间均通过斜撑(203)活动连接,所述各支架(202)下部两端头处均设有对钢丝绳(11)进行导向的导线装置(204)和与导轨(3)适配且可沿着导轨(3)滚动的滚轮(206),所述剪叉式伸缩支架(2)最外端的一个支架(202)下部两端头处均设有用于夹紧钢丝绳(11)的夹线装置(205),所述剪叉式伸缩支架(2)的前部设有防撞块(207)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的伸缩帐篷,其特征在于:所述传动装置(5)包括长轴(501)、短轴Ⅰ(502)和短轴Ⅱ(503),所述长轴(501)横向水平置于车厢(1)的底部,所述短轴Ⅰ(502)和短轴Ⅱ(503)同轴且分别平行置于长轴(501)的同侧两端部,所述长轴(501)、短轴Ⅰ(502)和短轴Ⅱ(503)均通过带座轴承(506)与固定于车厢(1)下端面的支撑架(6)连接,所述长轴(501)上设有两个主动齿轮(504),所述短轴Ⅰ(502)和短轴Ⅱ(503)上均设有分别与两个主动齿轮(504)啮合的被动齿轮(505)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的伸缩帐篷,其特征在于:所述长轴(501)的两端均设有主动钢丝卷筒(701),所述短轴Ⅰ(502)和短轴Ⅱ(503)的外端均设有被动钢丝卷筒(702)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的伸缩帐篷,其特征在于:所述长轴(501)的一端设有摇把(12)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西四达航空科技有限责任公司,未经陕西四达航空科技有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520517196.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:施工现场电力工具临时存放装置
- 下一篇:一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢