[实用新型]用于车辆的伸缩帐篷

说明书

技术领域

本实用新型属车辆用帐篷技术领域，具体涉及一种用于车辆的伸缩帐篷，特别适用于军工产品特种运载车辆。

背景技术

目前国内车载帐篷主要有两种形式:一种由插杆式支架及防水帆布组成，受其结构影响，在安装和拆卸时通常由几人配合完成，耗时耗力；一种是设有支架的电动篷布，主要适用于自卸卡车，使用局限性大。对于军用移动式运载设备，要求篷布撤收后设备完全外露，且对篷布展开和撤收时间等指标有着很高的要求及严格考核规定，通常情况下整车人员定编在2人左右，若要求在人员有限条件下短时间完成篷布展开或撤收，以上两种篷布很难满足使用要求。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于车辆的伸缩帐篷，采用在车厢上部安装剪叉式伸缩支架，在车厢的下部安装传动装置和绕线装置，手摇动摇把带动绕线装置中主动钢丝卷筒转动，并通过传动装置驱动被动钢丝卷筒反向转动，从而通过钢丝绳的运动带动剪叉式伸缩支架展开和撤收，实现了1人在4分钟内完成帐篷的展开和撤收工作，工作效率高，省时省力，使用方便，满足各种军用车辆的技术要求。

本实用新型采用的技术方案：用于车辆的伸缩帐篷，具有安装于车厢上部的剪叉式伸缩支架，所述剪叉式伸缩支架的外部设有篷布，所述剪叉式伸缩支架的后端与车厢后端舱体固定连接，所述剪叉式伸缩支架底部设有导线装置、夹线装置和滚轮，所述剪叉式伸缩支架通过滚轮与置于车厢两侧栏板上端面的导轨适配；所述车厢的底部通过支撑架固定连接有传动装置,所述传动装置的两端设有绕线装置，所述绕线装置包括主动钢丝卷筒和被动钢丝卷筒，所述绕线装置的两侧设对称有张紧装置，所述车厢的上端面四角处设有上滑轮，所述车厢的下端面后部两角处设有侧滑轮，所述车厢的下端面前部两角处设有下滑轮；钢丝绳一端缠绕在主动钢丝卷筒上，所述钢丝绳另一端依次绕过侧滑轮、车厢上端面后部的上滑轮、剪叉式伸缩支架中的导线装置和夹线装置、车厢上端面前部的上滑轮、下滑轮及张紧装置后缠绕在被动钢丝卷筒上；所述传动装置上设有摇把，手摇动摇把带动主动钢丝卷筒转动，并通过传动装置驱动被动钢丝卷筒反向转动，从而带动钢丝绳运动实现剪叉式伸缩支架的展开和收缩动作。

其中，所述剪叉式伸缩支架包括固定支架、支架和斜撑，所述固定支架与车厢后端舱体固定连接，所述固定支架一侧设有多个支架，所述固定支架与支架之间及相邻两支架之间均通过斜撑活动连接，所述各支架下部两端头处均设有对钢丝绳进行导向的导线装置和与导轨适配且可沿着导轨滚动的滚轮，所述剪叉式伸缩支架最外端的一个支架下部两端头处均设有用于夹紧钢丝绳的夹线装置，所述剪叉式伸缩支架的前部设有防撞块。

进一步地，所述传动装置包括长轴、短轴Ⅰ和短轴Ⅱ，所述长轴横向水平置于车厢的底部，所述短轴Ⅰ和短轴Ⅱ同轴且分别平行置于长轴的一侧两端部，所述长轴、短轴Ⅰ和短轴Ⅱ均通过带座轴承与固定于车厢下端面的支撑架连接，所述长轴上设有两个主动齿轮，所述短轴Ⅰ和短轴Ⅱ上均设有分别与两个主动齿轮啮合的被动齿轮。

进一步地，所述长轴的两端均设有主动钢丝卷筒，所述短轴Ⅰ和短轴Ⅱ的外端均设有被动钢丝卷筒。

进一步地，所述长轴的一端设有摇把。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型采用剪叉式伸缩支架、传动装置和绕线装置，手摇动摇把带动绕线装置中主动钢丝卷筒转动，并通过传动装置驱动被动钢丝卷筒反向转动，从而通过钢丝绳的运动带动剪叉式伸缩支架展开和撤收，实现了1人在4分钟内快速完成帐篷的展开和撤收工作，收放时间短，工作效率高，使用方便，不仅适用于军用运载等大型车辆，也可用于小轿车；

2、装有篷布的剪叉式伸缩支架，展开时对车载物品起到防雨防晒及保护的作用，撤收后使车体的左右、后部及顶部完全外露，便于工作人员搬运，提高工作效率；

3、手摇动摇把通过长轴直接带动主动钢丝卷筒转动，同时长轴通过主动齿轮和被动齿轮的啮合驱动被动钢丝卷筒转动，制造简单，传动稳定；

4、置于传动装置两端的绕线装置采用主动钢丝卷筒和被动钢丝卷筒，其中一个收线的同时另一个在放线，保持钢丝绳始终缠绕，整齐美观；

5、在剪叉式伸缩支架前部的防撞块，在车辆后部受到物体撞击时，吸收和减缓外部冲击力，保护支架完好无缺。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2的B-B剖视图；

图4为图1的Ⅰ部放大图；

图5为图2的Ⅱ部放大图；