[实用新型]一种客车用受电弓装置

权利要求书

1.一种客车用受电弓装置，其特征在于该客车用受电弓装置包括弓头、上臂总成、下臂总成、支架、导流组件、气路和电路，其中，弓头包括弓头支架、滑板和托板，弓头支架设在上臂总成的上端，托板设在弓头支架上，滑板设在托板上；上臂总成包括上臂和上导杆，下臂总成包括下臂和下导杆，上臂总成的一端与弓头支架铰链连接，上臂总成的另一端与下臂总成的一端铰链连接在一起；下臂总成的另一端铰链连接在支架上；所述的导流组件包括编织线和高压线束，编织线的一端与滑板相接，编织线的另一端与高压线束相连接。

2.根据权利要求1所述的客车用受电弓装置，其特征在于所述的上导杆包括卡座、连接杆、滑杆和滑套，连接杆采用中空结构，连接杆的一端与卡座相连接，连接杆的另一端与滑套相配合，滑套外侧设有升弓位行程开关，滑杆的外侧设有弹簧，滑杆的一端与卡座相配合，滑杆的另一端设在滑套内。

3.根据权利要求1或2所述的客车用受电弓装置，其特征在于所述的气路包括依次相连的气囊、单向节流阀、安全阀、二位三通电磁阀、过滤减压阀和气源，气囊设在支架上。

4.根据权利要求1或2所述的客车用受电弓装置，其特征在于所述的弓头包括左弓头和右弓头，左弓头与右弓头分别与弓上臂总成铰链连接。

5.根据权利要求4所述的客车用受电弓装置，其特征在于所述的电路包括升弓开关K₀、降弓位行程开关K₁、升弓位行程开关K₂、左弓头行程开关一K₃、左弓头行程开关二K₄、右弓头行程开关一K₅、右弓头行程开关二K₆、降弓指示灯L₁、升弓指示灯L₂、通电延时继电器J₁、延时触点KM₁、继电器J₂、动合触点KM₂和电磁阀M，其中，升弓开关K₀、降弓位行程开关K₁、升弓位行程开关K₂的一端均与电源正极相连，降弓位行程开关K₁的另一端与降弓指示灯L₁的一端相连，升弓位行程开关K₂的另一端与通电延时继电器J₁的一端相连；升弓开关K₀的另一端与延时触点KM₁的一端、动合触点KM₂的一端、左弓头行程开关一K₃的一端、左弓头行程开关二K₄的一端相接；延时触点KM₁的另一端、动合触点KM₂的另一端与电磁阀M的一端相接，左弓头行程开关一K₃的另一端、左弓头行程开关二K₄的另一端与右弓头行程开关一K₅的一端、右弓头行程开关二K₆的一端相接，右弓头行程开关一K₅的另一端、右弓头行程开关二K₆的另一端与升弓指示灯L₂的一端、继电器J₂的一端相接，降弓指示灯L₁的另一端、通电延时继电器J₁的另一端、电磁阀M的另一端、升弓指示灯L₂的另一端、继电器J₂的另一端均接至电源负极。

6.根据权利要求1或2所述的客车用受电弓装置，其特征在于所述弓头中的托板与弓头支架通过绝缘子一相连接，所述的支架通过绝缘子二与车体的顶部相连接，托板与绝缘子一之间设有球头。

7.根据权利要求1或2所述的客车用受电弓装置，其特征在于所述的上臂呈中空结构，下臂的外侧设有线管，高压线束的一端与编织线相接，另一端经上臂、线管与车体相接。

8.根据权利要求1或2所述的客车用受电弓装置，其特征在于所述的支架上设有阻尼器。