[实用新型]一种电梯对重刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及日用电梯设计技术领域，具体涉及一种电梯对重刹车装置。

背景技术

目前现有的电梯安全钳有轿厢安全钳和对重安全钳，而就刹车方式又有渐进式和瞬时式两种，渐进式的一般用于速度比较快的电梯(如商用电梯)，瞬时式一般用于家用的别墅电梯，因为别墅电梯的额定速度一般为0.3m/s，所以没有必要使用渐进式的安全钳，因为渐进式的安全钳刹车距离比较长，主要是在高速下起到一个缓冲的作用，而别墅电梯本身速度就很慢，瞬时刹车也不会造成多大的冲击力，对重安全钳是对上行超速保护的另一种方法，然而这些安全钳尺寸都比较大，而且安全钳传动机构也比较复杂，无法满足于家用别墅电梯的要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足而提供一种安全性强、性能稳定的电梯对重刹车装置。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案为：

本实用新型提供一种电梯对重刹车装置，包括框架、起吊杆、弹簧、刹车块连接杆、转轴、连接件、刹车制动块和刹车片；

所述框架顶部设置有起吊杆通孔，所述框架内部设置有用于插入所述转轴的固定件，所述框架两侧设置有安装所述刹车制动块的刹车制动块通孔；

所述刹车块连接杆两端设置有弯折体，所述刹车块连接杆中部设置有联动体和转动体；

所述刹车制动块包括制动体和转轴体，所述转轴体上设置有螺丝孔；

所述刹车块连接杆安置于所述框架内部，所述刹车块连接杆上的转动体与所述框架上固定件相接，并通过所述转轴固定，所述刹车块连接杆两端的弯折体与所述连接件一端相连，并通过螺丝进行固定，所述刹车制动块的转轴体插入所述框架上的刹车制动块通孔内，并通过螺丝与所述连接件的另一端固定在一起，所述起吊杆一端插入所述框架上的起吊杆通孔，插入所述框架通孔的起吊杆一端通过螺丝固定有弹簧，并与所述刹车块连接杆的联动体相接，所述刹车片通过螺丝固定于所述框架上。

进一步地，所述起吊杆通孔的数量不少于1个。

进一步地，所述起吊杆的数量不少于1个。

进一步地，所述刹车制动块为2个。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置具有经济实用、生产加工成本低、安全性强、性能稳定的优点，特别适合用于家用别墅电梯和一些特征要求场合的电梯。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的立体图；

图2是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的另一立体图；

图3是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的右视图；

图4是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的主视图；

图5是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的框架结构图；

图6是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的刹车块连接杆立体图；

图7是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置刹车块结构图；

图8是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装立体图；

图9是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装主视图；

图10是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装俯视图；

图11是本实用新型所提供的一种电梯对重刹车装置的安装左视图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

本实用新型提供一种电梯对重刹车装置，如图1至图4所示，包括框架1、起吊杆2、弹簧3、刹车块连接杆4、转轴5、连接件6、刹车制动块7和刹车片8；

如图5所示，所述框架1顶部设置有起吊杆通孔11，所述框架内部设置有用于插入所述转轴的固定件12，所述框架1两侧设置有安装所述刹车制动块7的刹车制动块通孔13；

如图6所示，所述刹车块连接杆4两端设置有弯折体41，所述刹车块连接杆中部设置有联动体42和转动体43；

如图7所示，所述刹车制动块7包括制动体71和转轴体72，所述转轴体72上设置有螺丝孔73；