[实用新型]一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备有效
申请号: | 201520523605.9 | 申请日: | 2015-07-17 |
公开(公告)号: | CN204800167U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 鲍秀梅 | 申请(专利权)人: | 鲍秀梅 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325204 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 多功能 双工 汽车 减震器 焊接设备 | ||
1.一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,该新型多功能双工位汽车减震器焊接设备包括操作台(1),滑动槽(2),滑动臂(3),焊接装置(4),焊接台(5),电机(6),显示屏(7)和控制把手(8),所述的滑动槽(2)设置在操作台(1)右侧;所述的滑动臂(3)安装在滑动槽(2)内部;所述的焊接装置(4)连接在滑动臂(3)的末端;所述的焊接台(5)设置在焊接装置(4)的下方;所述的显示屏(7)电性安装在电机(6)的左侧;所述的控制把手(8)设置在显示屏(7)的左侧。
2.如权利要求1所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的滑动臂(3)包括支架(31),传动轴(32),传送带(33)和限位片(34),所述的传动轴(32)安装在支架(31)两端;所述的传送带(33)安装在传动轴(32)上;所述的限位片(34)安装在支架(31)两侧。
3.如权利要求1所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的焊接装置(4)包括连接臂(41),力臂控制线(42),旋转轴(43),焊枪(44),连接架(45)和摄像头(46),所述的力臂控制线(42)安装在连接臂(41)内;所述的旋转轴(43)连接力臂控制线(42)和焊枪(44);所述的连接架(45)焊接在连接臂(41)下端;所述的摄像头(46)安装在连接架(45)末端。
4.如权利要求1所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的滑动槽(2)具体采用U型凹槽;所述的滑动槽(2)宽度与滑动臂(3)宽度相等。
5.如权利要求1所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的显示屏(7)具体采用一块多点电容式触摸屏。
6.如权利要求2所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的限位片(34)间距小于1cm。
7.如权利要求3所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的摄像头(46)具体采用像素大于2000万的高清摄像头。
8.如权利要求2所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的传送带(33)具体采用宽度为3cm至5cm的橡胶带。
9.如权利要求1所述的新型多功能双工位汽车减震器焊接设备,其特征在于,所述的控制把手(8)具体采用环形把手。
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